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| 比F16還快！2004款蝰蛇SRT-10 |
出處：pcauto |
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| [03-11-12 11:13] | 作者：kentlin |
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 新車速遞提醒您：瀏覽更多克萊斯勒新車資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊此處！蝰蛇是公認(rèn)的美國馬力極限冠軍，速度當(dāng)然也無人能及，資料顯示04款SRT-10的0－96km/h加速在3.7秒內(nèi)，極速310km/h。這個(gè)速度有多驚人？不久前04款SRT-10曾與F-16進(jìn)行速度競賽。與最大馬力500匹、最大扭力達(dá)678牛米的SRT-10相比，外號(hào)也叫「毒蛇」的戰(zhàn)隼式F-16能生成23,000磅推進(jìn)力及1780公里最高時(shí)速，可承受達(dá)9Gs重力，是現(xiàn)今所有戰(zhàn)斗機(jī)品種中承受壓力之最，也是最靈活敏捷的戰(zhàn)斗機(jī)之一。在這場半英哩的終極對(duì)決賽中，最后勝出的居然是SRT-10！蝰蛇無愧為北美的道路王者。 03款SRT-10已經(jīng)較前一代進(jìn)行了大量改進(jìn)，除了性能與制動(dòng)系統(tǒng)的絕對(duì)提升之外，更輕量化的車身結(jié)構(gòu)（減輕了約45.4公斤的車重），開始完全采用駕駛導(dǎo)向的設(shè)計(jì)，全鋁合金本體結(jié)構(gòu)引擎，還重新改善進(jìn)排氣效率。 2004款蝰蛇SRT-10的裙線更低，移到車身下縱梁的排氣管為平底盤設(shè)計(jì)和后空氣增壓器騰出了足夠的空間。增加后擋泥板，雕得更深的腰線，車身材料廣泛的應(yīng)用了新科技制造，包括樹脂噴模(RIM)和合成片模面板，使得車身重量更輕。
  
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