自從1984年引入市場以來，寶馬的M5就成為寶馬的M哲學最本質的代表：它融合了令人愉悅的性能，優(yōu)異的操控性能和一流的舒適性，明智而目光敏銳的觀察者更能深刻地感受到它迷人的魅力。而2008款寶馬M5展現給我們一種新的設計還有明顯的裝備升級。
2008款寶馬M5
有辨別力的駕駛者可以在接觸2008款M5的方向盤幾分鐘就體會到這些優(yōu)秀的品質。來自德國汽車雜志Auto Zeitung的編輯曾如此寫道：“它的5.0升V10可以趕得上許多一流的超級跑車”。在Don Sherman為福布斯汽車所寫文章中提到：“這款車的過彎就像你是在駕駛一輛開放車輪設計，單座的賽車，似乎永遠沒有操控的極限”。Edmunds.com的測試編輯寫道：“其它方面（指內飾裝備）包括一流的舒適性裝備和能提供充分的支撐的標準化運動座椅。寶馬M級的魔力就在于擁有強大性能的同時還有不可思議的端莊姿態(tài)”。
新穎的外觀，從內到外
2008款寶馬M5
寶馬歷來的傳統就是讓他們的產品在量產周期內都能給人以新鮮感，這一次的2008款寶馬M5更得益于更扎眼的前部空氣進氣壩和更顯著的中央進氣口，還有外形上略有變動的制動器通風口。另外還有光學透鏡式大燈，更低的后尾燈加之光學透鏡上特色的紅色線條，而車燈的頂部部分則是白色的設計包含有更少的反射器。新增加兩種車身顏色，太空灰金屬漆以替下原來的銀金屬灰色，還有摩納哥藍金屬漆。
2008款寶馬M5
寶馬的設計者為寶馬M5設計了更為豪華的內飾，新的車門內側包括有更大的門內側食物格和車門頂部分的木質裝飾。前排乘客的門把手用皮革加以包裹，而且門把手的位置也被調整，更加符合人體環(huán)境學原理。車窗按鈕由更加柔軟的材料制成并被移到車扶手附近。在無線電和溫度控制區(qū)采用珍珠光澤的鍍鉻裝飾。iDrive系統提供六組記憶設定。
可加熱的M系多功能方向盤柔和關閉的車門同能允許M5的音響播放MP3的iPOD/USB適配器一樣為選裝裝備。它還把Ipod的功能集成到了方向盤的音響控制區(qū)同時可以為MP3充電。高清晰度的HD無線電收音機移到了車門的扶手附近。HD無線電改善了聲音的品質而且支持編程功能。
新的聲音享受
豪華音響進一步提升了重低音域的表現，由寶馬M系的專業(yè)音響調試師開發(fā)，高品質的音響享受是專為汽車所設計，還包括有一套寶馬獨有的信號處理技術。這一整套系統在2008款寶馬M5都是選裝裝備。
多達16個揚聲器的音域，采用Neodym磁單元及Hexacone隔膜，數字化9聲道的擴音器最大輸出功率高達825瓦，精準的交叉聲道給人以無與倫比的音質享受。這套系統的DIRAC信號處理程序在汽車工業(yè)中也屬首創(chuàng)。修正了每個揚聲器的脈沖響應，改善了線性精準的車內真聲還原，讓車內的聽眾如身臨其境之感。
這套系統目前通過選裝相應的裝備可以兼容所有的音樂格式，包括有無線電調諧器，CD機，外接蘋果Ipod。這套系統可以由iDrive系統加以控制。所有功能都集成進車載娛樂系統菜單下，一些基礎的功能可以直接通過中控臺處的按鍵加以控制。
Neodym磁單元及Hexacone隔膜
輕質，強大而且準確，這就是這套優(yōu)質的揚聲器的基本特色。通過Neodym磁單元把電流脈沖轉換為聲波。Neodym磁單元是定位高端的HI-FI音響設備元件，特點就是高性能同時重量輕。所以車內使用了大量的揚聲器，但是總重量卻與傳統的音響系統持平。
另外，揚聲器的隔膜能滿足HI-FI音樂最苛刻的要求。輕質但是相當堅固的Hexacone隔膜的真聲還原性能更加出眾。最大的聲壓達到112調整分貝，頻率范圍為18到24kHz。重低音揚聲器被置于車輛地板，中音和高音揚聲器一部分位于車門一部分位于車尾部，儀表板區(qū)域，三角鏡和后臺架上。
這套中音和高音揚聲器很容易同傳統的揚聲器區(qū)分出來，因為他們采用銀色的揚聲器覆層與格柵（為適應六角形的隔膜），采用峰巢造型。
M5科技
盡管是基于現款5系而來，但是M5有著自己獨特的工程技藝，科技裝備，設計和豪華裝備。諸如寶馬汽車M家族的“M”字徽標，這意味它是M家族的一員，它擁有高性能。2008款的M5由德國的Dingolfing工廠生，離慕尼黑東北方60英里遠。
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