寶馬1系正式發(fā)布
這是寶馬首度涉足緊湊級別的汽車市場——5門版
第一眼看去就能看到這是款徹頭徹尾的寶馬車。長軸距，短前懸，更低的車頂曲線，寶馬風格的C柱當然還有最有特征的腎形進氣格柵，雙頭燈的設計使得這款寶馬1系格外與眾不同。實用式的設計使得這款掀背車的行李箱容積范圍達到了
獨樹一幟的動感和精確的操控感受
無論是否滿載，寶馬1系都絲毫不會在操控性上打折扣。駕駛員座椅專門為長途駕駛而進行了改進，穩(wěn)定堅固的駕駛艙能給駕駛者在開車以無比的信心。只須輕按下車子發(fā)動機的按鈕，一種唯有寶馬才能提供的駕駛樂趣立刻能傳達到駕駛者身上。因為在1系身上體現(xiàn)的精準的操控和獨一無二的駕駛樂趣使得無論你是將這款行駛在鄉(xiāng)間小路還是都市公路上都能體驗到寶馬人一直不懈追求的唯駕駛者至上的理念。這主要是因為這款小寶馬同樣秉承著寶馬一貫的作風，前置的發(fā)動機，后軸驅(qū)動，即使車輛處于能承受的最大側(cè)傾時仍能感到來自強大扭矩發(fā)動機充沛的動力。后驅(qū)車可以更好地將發(fā)動機的動力傳達給路面。
進而，1系身上還體現(xiàn)了一種前后重量的平衡，盡管前后軸的結(jié)構(gòu)各異，前軸為精致的鋁質(zhì)合金所制而后面卻是使用著5連桿的懸掛。這些特殊裝備的優(yōu)勢當在滿載或者是走山路時能更好地體現(xiàn)出來。
駕駛與懸掛方面的理念通過更堅固的車身和更合空氣動力學的車身造型良好地執(zhí)行著，整車的風阻系數(shù)僅為0.29。試看如今世界上這一級別的車型中有哪一款車能在給我們以如此漂亮的前臉外觀的同時卻擁有著這么優(yōu)異的風阻系數(shù)，更何況它結(jié)合著運動的駕駛樂趣和長途駕駛的舒適性。
