奔馳SL用一個(gè)改裝版本延續(xù)著它的傳奇的歷史。Kicherer的工程師和設(shè)計(jì)者們盡了他們最大的努力的來(lái)提升這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)與豪華。
Kicherer為這款車(chē)帶來(lái)了K60 雙渦輪增壓12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為605匹，這款SL 600是這個(gè)星球上最強(qiáng)大的一款跑車(chē)之一。百公里的加速時(shí)間僅為4.3秒，而加速到200km/h也只要14.2秒。極速被電子限制在300km/h。
形式與功能的完美結(jié)合：暫撇開(kāi)其優(yōu)雅的外觀不談，Kicherer為現(xiàn)在所有的SL車(chē)型提供了空氣動(dòng)力學(xué)套件，切實(shí)地改進(jìn)了車(chē)子的空氣動(dòng)力學(xué)效果。在高速情況下，前軸受到的升力得到極大的減少。
組件由高品質(zhì)的PUR-RIM碳素纖維制成。對(duì)于升級(jí)的新一代SL，前車(chē)唇部老道的設(shè)計(jì)也起到了減少前車(chē)軸升力的作用。另外更大的進(jìn)氣口也進(jìn)一步改善了發(fā)動(dòng)機(jī)和前制動(dòng)碟的冷卻效果。
新的車(chē)前唇代替下了標(biāo)準(zhǔn)的前保險(xiǎn)杠，這決不是簡(jiǎn)單的兒童作品。Kicherer的設(shè)計(jì)者為SL準(zhǔn)備的空氣動(dòng)力學(xué)的組件還有一個(gè)分流器。改變不止于此，為讓車(chē)子體現(xiàn)得更運(yùn)動(dòng)，在尾燈和尾行李箱上也進(jìn)行了改進(jìn)。內(nèi)外后視鏡也是由碳素纖維包裹而成。運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾還有F1式的方向盤(pán)帶碳素纖維的換檔拔片，控制臺(tái)的出風(fēng)口也是由純正的碳素制成。
還一個(gè)重要的改變是復(fù)合的Kicherer RS-1合金輪轂，尺寸達(dá)到20英寸，前胎255/30 ZR 20 Pneus，而后胎為305/25 ZR 20 Continental。
為了進(jìn)一步改善SL的操控，Kicherer還開(kāi)發(fā)了一套電子程序?qū)榭刂艫BC的底盤(pán)，這套系統(tǒng)可以在高速時(shí)把車(chē)身降低25mm。
最后肯定還要改動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，Kicherer準(zhǔn)備了XXL及的通風(fēng)孔碟。似乎完美了，不過(guò)Kicherer沒(méi)有忘了排氣筒，新的排氣筒不僅完美地配合了性能的改進(jìn)，而能奏出和諧的交響樂(lè)。
