舒適性以及動力性邁上新臺階
梅塞德斯－奔馳著名的4MATIC全四輪驅(qū)動系統(tǒng)如今正式登陸他們的S-Class系列。這款完全由梅塞德斯－奔馳內(nèi)部研發(fā)的全新驅(qū)動系統(tǒng)綜合了完美的牽引力，第一流的舒適性以及讓人激動的動力性，而燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)也同樣相當(dāng)出眾�，F(xiàn)在率先登場的是兩款強(qiáng)勁的八缸發(fā)動機(jī)版車型，分別是S 500 4MATIC 和 S 450 4MATIC，而接下來將會發(fā)售的S 320 CDI 4MATIC則將會是第一款裝備梅塞德斯－奔馳的在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)尤其突出的V6柴油發(fā)動機(jī)的全四輪驅(qū)動版本的S-Class系列車型。這些配備了全四輪驅(qū)動系統(tǒng)的新款車型都將會在顯眼的位置明確的標(biāo)出4MATIC標(biāo)示，包括行李箱蓋上以及中央控制臺的木質(zhì)內(nèi)飾組件上。
梅塞德斯－奔馳為他們的頂級車型系列加裝全新的4MATIC全四輪驅(qū)動系統(tǒng)，所瞄準(zhǔn)的市場是那些有特別需求要購買能絕對保證在各種天氣狀況下都能表現(xiàn)出眾的豪華房車的消費(fèi)者群。S-Class 4MATIC的諸款車型就是為了這個目的而誕生的，專門為之開發(fā)的最新驅(qū)動系統(tǒng)配備了一套行星齒輪式中央差速器。發(fā)動機(jī)輸出功率分配到前后輪軸的比例將保持在45：55，從而可以有把握的保證在各種路面狀況之下都擁有絕對的可操控性。一套完整的多盤式離合器確保了當(dāng)車輪出現(xiàn)任何側(cè)滑可能時提供附加的牽引力以及最優(yōu)化的行駛方向穩(wěn)定性。同時，在電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)ESP，牽引力控制系統(tǒng)ASR以及電控牽引力控制系統(tǒng)4ETS等電子駕駛安全系統(tǒng)的輔助之下，梅塞德斯－奔馳的S-Class 4MATIC將會完美的將動力性，舒適性以及安全性融為一體，哪怕在最極端的路面狀況之下。
梅塞德斯－奔馳開發(fā)的創(chuàng)新式全四輪驅(qū)動系統(tǒng)
4MATIC全四輪驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊，輕巧，同時在摩擦力上也擁有最優(yōu)化的表現(xiàn)，對比起其他的全四輪驅(qū)動系統(tǒng)來，優(yōu)勢相當(dāng)?shù)拿黠@：重量，燃油經(jīng)濟(jì)性，舒適性以及被動狀態(tài)下的安全性等方面都表現(xiàn)非凡。取決于發(fā)動機(jī)的型號，這套全四輪驅(qū)動科技的最新產(chǎn)物比起普通后輪驅(qū)動系統(tǒng)來只多出了區(qū)區(qū)66到70公斤的重量。
梅塞德斯－奔馳同時計(jì)劃將這項(xiàng)創(chuàng)新的全四輪驅(qū)動技術(shù)應(yīng)用在未來其他的車型之上。S-Class系列所采用的新4MATIC全四輪驅(qū)動系統(tǒng)是由位于德國辛德菲根以及斯圖加特Untertürkheim的梅塞德斯技術(shù)中心的一個專家小組獨(dú)立開發(fā)完成的。該全四輪驅(qū)動系統(tǒng)的各個組件都將會在位于斯圖加特Untertürkheim、埃斯林根Hedelfingen以及埃斯林根Mettingen等主要配件工廠當(dāng)中生產(chǎn)。
