通過新款的S3，Sportec又令麾下增添一員緊湊級賽車的猛將。發(fā)動機，排氣筒和底盤都經(jīng)過了改動，性能的增加的直接結(jié)果就是允許S3不再固守258km/h的極速極限了。
新的2.0升TFSI發(fā)動機本身就是一件相當成功的作品，標準版的參數(shù)為265匹和350牛米。能達到這樣的成績Turbo功不可沒。其實通過對發(fā)動機的電子程序進行改進還能進一步增強。于是，這個工作就由Sportec來完成了，現(xiàn)在這款S3的最大功率已經(jīng)為300匹，最大扭矩410 牛米，現(xiàn)在的極速是265km/h。百公里加速時間為5.1秒，比標準版快了1秒。
看一下參數(shù)規(guī)格，任何有激情的司機就都能找到對這家聞名的瑞士改裝廠頂禮膜拜的理由了�；�1400歐元，含裝配費，這個性能套裝就到手了，而且還可以選擇全包的售后服務(wù)。
事實上，除去運動因素，環(huán)境問題和增高的油價是很難被忽略掉的一件事情。Sportec的奧迪S3卻與標準版的S3有著相同的油耗，通過尾部排氣筒的催化裝置排放和聲音也都得到了較好的控制。
為了確保這樣的動力能更好地公路上發(fā)揮，Sportec還提供了8.5*18和8.5*19的鋁合金輪轂配合225/40 ZR 18或是235/35 ZR19 Pneus輪胎。如果再花4900歐元，還可加裝Sportec的運動風格的制動系統(tǒng)，帶有更強大的制動碟。通過選裝可完全調(diào)節(jié)螺簧的懸掛系統(tǒng)可獲得更具運動特質(zhì)的駕駛享受。這種感覺不僅體現(xiàn)在高速過彎時，目視過去也能看出車子更顯得動感十足。
收尾工作是鋁合金的踏板和腳休息踏板，還可選裝Alcantara內(nèi)飾裝備。為了改善換檔操作，Sportec還縮短了換檔桿長度，更快更精準。
