● 第一輛采用8AT的量產車：雷克薩斯LS 460

　　如同前面已經提到過，世界上第一輛采用8AT變速器的汽車就是雷克薩斯LS 460。具體來說，是第四代雷克薩斯LS 460，為2007年款，代號XF40。2007款LS 460最早在2006年的北美車展公開亮相，作為一款全尺寸豪華轎車，LS 460的競爭對手主要是寶馬7系、奔馳S級和奧迪A8等。新一代的雷克薩斯LS系列在推出之時即同時公布了標準軸距版和加長版。

　　我們不得不肯定雷克薩斯LS車型在新技術的應用上一點也不輸于歐系豪華車，除了世界第一款8AT變速器AA80E外，第四代LS還是第一款采用了自動泊車系統(tǒng)的車型。當然在發(fā)動機技術上就沒德系車那么前衛(wèi)的大量普及增壓技術，采用8AT的LS 460使用的是當時豐田旗下最新的1UR-FSE 4.6L發(fā)動機，具備缸內直噴以及可變正時氣門技術。混合動力車型的LS600h因為采用的是另一款無極變速器，因此不在討論之列。以下是各款LS 460車型的動力參數(shù)：

　　可以說雷克薩斯LS系列代表著豐田集團技術的最高水準，而與愛信合作推出的AA80E 8AT變速器的使用就是最好的體現(xiàn)。

● 隨后豐田旗下數(shù)款車型采用8AT變速器

　　AA80E變速器有著較好的換擋速度，適合用于運動車型，而且也更節(jié)油，因此豐田肯定會繼續(xù)拓展AA80E的使用范圍。在雷克薩斯LS 460后還采用了AA80E變速器的一共有三款車，其中有2008年款的雷克薩斯GS 460、雷克薩斯的招牌運動車IS-F、以及豐田皇冠皇家版（Toyota Crown Majesta）。

　　2008年款的雷克薩斯GS 460實則是第三代雷克薩斯GS中期改款后推出的新車型，取代了在中期改款前的GS 430車型，采用了和LS 460一樣的1UR-FSE 4.6L發(fā)動機，同時也換上了這款AA80E變速器。目前GS系列已經換代，換代后的GS暫時還沒有采用AA80E變速器的車款，但相信將來新一代GS肯定還會推出搭載AA80E變速器的高性能版車型。

　　幾乎與2008款GS 460同時推出的還有雷克薩斯里程碑式的車型IS-F，它可以說是雷克薩斯F運動車系的創(chuàng)始車型，從此雷克薩斯有了可以與寶馬M系列、奔馳AMG系列抗衡的子品牌。雷克薩斯IS-F搭載是專門開發(fā)的2UR-GSE 5.0L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率331kW(423PS)/6600rpm、峰值扭矩505Nm/5200rpm，具有可以抗衡寶馬M3的實力。而它的傳動系統(tǒng)正是AA80E 8AT變速器，并且在此基礎上增加了運動直接換擋裝置（SPDS），使換擋時間進一步縮短至100毫秒。

　　最后還有一款就是豐田的皇家版皇冠，這款車主要針對日本市場。和它的名字相似，它主要提供給日本皇室成員使用，或者是重要的政經界人物。這里就不多介紹了。