【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】豪華緊湊車(chē)的身份總是帶點(diǎn)尷尬，就拿奧迪A3來(lái)說(shuō)，雖然國(guó)產(chǎn)后售價(jià)或許不會(huì)像現(xiàn)款奧迪A3那么滑稽，但二三十萬(wàn)是跑不掉的了；一臺(tái)本質(zhì)上與高爾夫無(wú)異的三門(mén)掀背車(chē)，動(dòng)力雖不錯(cuò)但算不上出眾，卻標(biāo)著這么一個(gè)價(jià)格，跟“競(jìng)爭(zhēng)力”仨字看似怎么樣也不沾邊，而這情況放之國(guó)外亦然；其鋼炮不成家轎不就的身世，最后總是造就出了一臺(tái)臺(tái)富婆買(mǎi)菜車(chē)，總有點(diǎn)暴殄天物的意味。

　　有鑒于此，本文的兩位主角S3/A3五門(mén)版的存在就有了極大的意義：它們一文一武，武者S3身手過(guò)人，性能秒殺大片跑車(chē)；文者A3五門(mén)版大肚能容，設(shè)計(jì)更實(shí)用方便?？梢哉f(shuō)，這兩者才是我們心目中最完美A3的模樣。

● 外觀/尺寸

　　S3對(duì)比A3其實(shí)有改動(dòng)的地方真的不多，很大程度上就像是坊間的小改作業(yè)那般，只是換了輪轂、尾吼，還有其他一些細(xì)節(jié)上的修改，這才是名正言順的“從同一個(gè)模子出來(lái)”。

　　尺寸方面，從外觀看也能猜到是不會(huì)有太大區(qū)別的，至于那幾毫米的出入，只是懸掛調(diào)校和空力套件帶來(lái)的差異而已，基本可以忽略。

　　至于A3五門(mén)版，雖說(shuō)不是設(shè)計(jì)師在一開(kāi)始所“計(jì)劃”的那個(gè)樣式，但是在拉長(zhǎng)了車(chē)身之后，在筆者看來(lái)，它顯得更好看了。

　　也不知是不是因?yàn)椴捎孟嗤脚_(tái)的原因，五門(mén)版A3竟然與第七代高爾夫有那么幾分相似，直來(lái)直去的線條也顯得很有大眾特色。

　　而尺寸上，五門(mén)版A3除了要比三門(mén)版長(zhǎng)之外（車(chē)長(zhǎng)軸距皆是），寬度和高度都有增長(zhǎng)；再次證明了空間不一定只能向軸距索取。

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