【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】都說(shuō)是“營(yíng)銷(xiāo)的豐田、技術(shù)的日產(chǎn)”，日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的精專(zhuān)是許多資深車(chē)迷津津樂(lè)道的話題。大名鼎鼎的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)、神一般的VR發(fā)動(dòng)機(jī)、從小排量到高性能，日產(chǎn)的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)足夠我們花上幾十頁(yè)的篇幅去詮釋。而前不久我們?yōu)榇蠹医榻B過(guò)大眾集團(tuán)的海外動(dòng)力，當(dāng)時(shí)就有不少網(wǎng)友在評(píng)論中回復(fù)，表示對(duì)日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)尤為感興趣，于是順著這個(gè)思路，筆者為大家?guī)��?lái)了本篇文章，著重介紹海內(nèi)外日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。

相關(guān)文章：

那些不同于國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)(1):大眾集團(tuán)篇
//m.jumpintl.com/nation/ycxc/1205/1929304.html

● 日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)字母后綴的意義

　　日產(chǎn)著名的發(fā)動(dòng)機(jī)有不少，其中很多耳熟能詳。比如VQ、MR等發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在后面會(huì)跟著寫(xiě)字母，比如VQ25DE、VQ25HR等，其實(shí)這些字母的代號(hào)都有一定的意義，如果理解的話能更方便了解一款日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。其字母的意義可以參考下表：

● HR系列發(fā)動(dòng)機(jī)

　　HR系列是日產(chǎn)和雷諾共同研發(fā)的一系列小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在雷諾的體系中稱(chēng)為H系列發(fā)動(dòng)機(jī)。主要在產(chǎn)的日產(chǎn)HR系列發(fā)動(dòng)機(jī)有直列三缸和直列四缸兩種布局，主要有1.2L/1.5L/1.6L幾個(gè)排量。在國(guó)內(nèi)外的多款緊湊車(chē)型上常見(jiàn)，如騏達(dá)、Juke、瑪馳、陽(yáng)光等。

　　在國(guó)內(nèi)，HR系列發(fā)動(dòng)機(jī)也非常常見(jiàn)。日產(chǎn)陽(yáng)光、軒逸、瑪馳等車(chē)型都裝載有HR15DE或HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)說(shuō)沒(méi)有的，主要是兩款：HR12DE和HR12DDR發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)之一就是只有三個(gè)氣缸，而國(guó)內(nèi)在產(chǎn)的日產(chǎn)HR發(fā)動(dòng)機(jī)都是四缸的。

　　HR12DE是一款1.2L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能自然不驚人。但是HR12DDR則是一款強(qiáng)勁得多的機(jī)型，采用機(jī)械增壓技術(shù)，性能相比HR12DE有了質(zhì)的飛躍，這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要在歐洲推出，日版的瑪馳都不帶的喲。詳細(xì)參數(shù)請(qǐng)見(jiàn)下表：

　　HR12DDR可以說(shuō)是一款非常適應(yīng)歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品，以很低的排量達(dá)成相對(duì)優(yōu)秀的性能，增壓技術(shù)必不可少。從開(kāi)篇的字母含義列表中，我們可以得知HR12DDR的后綴字母中，第一個(gè)“D”代表“DOHC”，即雙置頂式凸輪軸技術(shù)；第二個(gè)“D”是指缸內(nèi)直噴技術(shù)；而“R”則是指機(jī)械增壓技術(shù)。對(duì)于一款小排量車(chē)型來(lái)說(shuō)，擁有眾多技術(shù)自然能換來(lái)比同排量自然吸氣機(jī)型高出許多的性能。

　　其實(shí)類(lèi)似的發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲市場(chǎng)比較普遍，筆者在第一篇大眾發(fā)動(dòng)機(jī)中就介紹過(guò)大眾的1.2 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，也是一款典型的超低排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并用來(lái)取代了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)HR12DDR的性能并不比HR15DE弱，但是油耗肯定低得多。不知道日產(chǎn)何時(shí)會(huì)考慮引進(jìn)這一款發(fā)動(dòng)機(jī)？

● MR系列發(fā)動(dòng)機(jī)

　　日產(chǎn)MR系列發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)引進(jìn)比較全面的機(jī)型，主要有MR16DDT、MR18DE以及MR20DE。MR20DE在國(guó)內(nèi)熱賣(mài)的東風(fēng)日產(chǎn)天籟的低端車(chē)型上出現(xiàn)，MR18DE主要作為日產(chǎn)驪威的高端型號(hào)的動(dòng)力，大家都應(yīng)該非常熟悉。而MR16DDT則裝備在新一代東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)上，和上面介紹的HR12DDR類(lèi)似，是一款帶有直噴以及增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中“T”表示渦輪增壓。

　　由于MR系列發(fā)動(dòng)機(jī)基本都引進(jìn)到了國(guó)內(nèi)，因此就不重點(diǎn)介紹了。值得一提的是MR16DDT發(fā)動(dòng)機(jī)的性能相當(dāng)出色，在騏達(dá)GTS上已經(jīng)可見(jiàn)一斑。而在國(guó)外還主要為日產(chǎn)Juke所使用，并且調(diào)校有些許不同，其峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)數(shù)范圍比國(guó)產(chǎn)騏達(dá)GTS的MR16DDT發(fā)動(dòng)機(jī)的2400-5200rpm更寬廣，達(dá)到了2000-5200rpm。