上個月大眾中國和一汽大眾的多位高管受大眾總部邀請，飛往德國總部進(jìn)行意見交流并參觀大眾在未來幾年的產(chǎn)品計(jì)劃。同時大眾總裁文德恩正式宣布：2018年大眾實(shí)現(xiàn)全球轎車產(chǎn)銷1000萬輛，其中西亞特銷量將要實(shí)現(xiàn)翻番達(dá)到80萬輛。
   
 一.西亞特品牌計(jì)劃進(jìn)軍中國市場

   　 西亞特品牌的銷量翻番看似與中國市場并無關(guān)系，但同時兼任奧迪汽車管理董事會成員及西亞特汽車董事會主席的瑞克• 施密特先生卻與中國有著密切的聯(lián)系。他本人曾在上月初向英國媒體透露：“公司計(jì)劃進(jìn)入快速增長的中國市場”，并表示將選擇中國沿海城市作為試驗(yàn)市場。
   
   　 另據(jù)媒體報道，3月24日一汽-大眾某副總向記者透露：“西亞特的事情高層在討論,現(xiàn)在還沒有得到具體操作的通知�！痹谶@之前，西亞特進(jìn)入中國市場的調(diào)查進(jìn)行了好幾個月，調(diào)查報告目前已經(jīng)遞到施密特手中。由此可見，隨著大眾的未來擴(kuò)張計(jì)劃旗下西亞特品牌進(jìn)入中國的整體規(guī)劃早已被提上日程。
  
 二.西亞特車型共用PQ25、PQ35平臺 多款車型有望引進(jìn)
   
    　目前大眾已經(jīng)向中國出售了PQ25、PQ34、PQ35和PQ46多個生產(chǎn)平臺，在產(chǎn)車型包括基于PQ35平臺的大眾速騰、斯柯達(dá)明銳；POLO勁情、勁取、斯柯達(dá)法比亞(即將量產(chǎn))等。在西亞特被大眾奧迪收購之后它直接得到了大眾集團(tuán)在技術(shù)上的支持，如：發(fā)動機(jī)、底盤、和懸架等系統(tǒng)，而在本屆日內(nèi)瓦車展上展出Bocanegra概念車更是用上了我們所熟悉的1.4TSI發(fā)動機(jī)、7速度DSG發(fā)動機(jī)，在底盤結(jié)構(gòu)上這款車與速騰、高爾夫的PQ35平臺也有著諸多共通的地方。
   
 1.西亞特A0級車型Ibiza 與Polo同平臺
 引進(jìn)指數(shù)★★★★★
 點(diǎn)評：一汽-大眾并沒有一款真正意義上的A0級車型，與市場中同級別車型競爭

Ibiza

   　 西亞特已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)計(jì)劃，預(yù)計(jì)在未來的十二個月內(nèi)向市場投放下一代Ibiza緊湊形轎車。下面圖片中展示的三門掀背車款是在日內(nèi)瓦車展上亮相的，而該車正是下一代Ibiza掀背車的概念版車型。
   
    　據(jù)悉，新一代Ibiza將會有三門或五門版本車型，在動力和傳動系統(tǒng)方面該車將使用與斯柯達(dá)-法比亞如出一轍發(fā)動機(jī)系統(tǒng)：包括柴油和汽油的發(fā)動機(jī)，排量從1.2L渦輪增壓到1.4L的自然吸氣發(fā)動機(jī)。動力系統(tǒng)將會搭載5速的手動變速器和6速手/自動一體式變速器。
   
 2.西亞特A級車型Leon 與大眾速騰同平臺
 引進(jìn)指數(shù)★★★★☆
點(diǎn)評： 該車與速騰明銳同為PQ35平臺，在技術(shù)層面上量產(chǎn)并無障礙

Leon

    　就像速騰被譽(yù)為“駕駛者之車”一樣，西亞特旗下的A級車型Leon同樣擁有非凡的操控性能。在海外與速騰共通使用PQ35平臺的西亞特Leon早就是西亞特品牌下最暢銷的車型，該車可以搭載包括1.4TFSI、1.6、1.8TFSI以及2.0TFSI在內(nèi)的多款引擎，同時在傳動系統(tǒng)上也可以使用與速騰相同的變速系統(tǒng)。
   
   　 在海外市場，西亞特Leon更多的是被那些愛好汽車運(yùn)動的消費(fèi)者所購買，因?yàn)樵撥嚀碛谐錾�底盤、良好的操控性和巨大的改裝潛力。很多知名改裝廠也都在針對西亞特Leon推出更高性能版的車型。
   
 3.西亞特SUV車型 源自PQ35平臺
 引進(jìn)指數(shù)★★★☆☆
 點(diǎn)評：上海大眾得到Tiguan生產(chǎn)權(quán)，一汽-大眾SUV產(chǎn)品空缺，西亞特SUV將落戶一汽-大眾

    　憑借07年度SUV細(xì)分市場的出色表現(xiàn)，各大廠商越來越多的關(guān)注起中國的SUV市場，很多廠家都決定推出旗下的SUV產(chǎn)品。西亞特品牌旗下車款一直都以掀背車與轎跑車為主，旗下也還沒有一款真正的SUV產(chǎn)品，但是在07年3月的日內(nèi)瓦車展上西亞特正式展出了一款基于高爾夫(PQ35)平臺的SUV產(chǎn)品。
   

   　 關(guān)于該車是否會被引進(jìn)到中國市場，目前還沒有準(zhǔn)確的消息，不過由于上海大眾已經(jīng)得到了SUV產(chǎn)品Tiguan的生產(chǎn)權(quán)，而一汽-大眾在SUV產(chǎn)品上還處于空白狀態(tài)所以該車的引進(jìn)可能性同樣很高。
   
 4.西亞特B級轎跑車 與奧迪新A4相同平臺
 引進(jìn)指數(shù)★★☆☆☆
點(diǎn)評： 該車設(shè)計(jì)平臺與設(shè)計(jì)元素取自奧迪新一代A4，但目前距離量產(chǎn)階段仍有距離

   　 西亞特已經(jīng)確定在未來3到4年內(nèi)至少推出四款不同的全新量產(chǎn)車型，在這其中就包括一款首次亮相的中型轎跑車，目前該車的設(shè)計(jì)草圖已經(jīng)公布預(yù)計(jì)09年將會在位于西班牙的工廠進(jìn)行量產(chǎn)。

    　從這份假想圖可以看出，該車的尾部設(shè)計(jì)明顯借鑒了其姊妹品牌奧迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前端除擁有一個“Seat”標(biāo)牌外，同時還擁有一副與Leon掀背車幾乎一模一樣的進(jìn)氣格柵和保險杠。該車的動力也將來源于大眾的引擎系列，包括最新推出的雙渦輪增壓柴油引擎以及幾款FSI汽油引擎。
   
    　西亞特品牌在中國市場的認(rèn)知度普遍較低，相比斯柯達(dá)品牌來說大眾在中國推廣西亞特品牌的難度要更高一些。當(dāng)然，憑借大眾在中國數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)和南北大眾豐富的銷售網(wǎng)絡(luò)，西亞特進(jìn)入中國的道路也將變得平坦一些