近日，即將國(guó)產(chǎn)的雪鐵龍新C5憑借在安全性能上的出色表現(xiàn)，在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中一舉獲得五星的優(yōu)異成績(jī)。

　　圖為新雪鐵龍C5以64公里／小時(shí)撞擊時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)圖

　　圖為C5在正面撞擊后駕駛員的情況

　　圖為C5側(cè)面障礙物撞擊情況

　　圖為C5在撞擊中對(duì)兒童的保護(hù)情況

　　此次測(cè)試中，新C5在正面碰撞和側(cè)面碰撞中都獲得了滿分。在以64公里／小時(shí)的速度正面撞擊后，新C5的車廂結(jié)構(gòu)變形很小。同時(shí)，駕駛員的膝蓋部位可以受到膝部氣囊良好的保護(hù)，而前排駕駛員和乘客的膝蓋與儀表板的距離也能夠被控制在安全范圍內(nèi)。另外，無(wú)論身材高矮胖瘦，坐姿如何，新C5的其他氣囊也都能夠提供周到的保護(hù)。

　　對(duì)于特別受關(guān)注的兒童保護(hù)問(wèn)題，新C5的考慮更是事無(wú)巨細(xì)。針對(duì)兒童保護(hù)的測(cè)試，新C5也是獲得了4星的高分。對(duì)于前排乘客席的氣囊在什么狀態(tài)下可以使用后向式兒童安全座椅，以及不遵守會(huì)存在的隱患，新C5的標(biāo)記都非常清晰，而且不易脫落。整體來(lái)看，新C5在這方面比老款車更注重細(xì)節(jié)。

　　自去年10月份，雪鐵龍總經(jīng)理米歇爾宣布新C5即將于2009年在中國(guó)的武漢神龍工廠投產(chǎn)之后，圍繞著這款新車的話題就一直沒(méi)有停止�！靶翪5的外型設(shè)計(jì)脫胎于C5－airscape概念車”，“新C5即將成為神龍第二工廠第三號(hào)平臺(tái)的首款新車”，“國(guó)產(chǎn)后的新C5如何，這款車對(duì)神龍有何意義”類似問(wèn)題頻頻見(jiàn)諸報(bào)端。

　　顯然，這款凝聚了雪鐵龍眾多尖端技術(shù)的明星車型，吸引了大眾的目光。自誕生之日，新C5就明確了方向：即成為歐洲中高級(jí)汽車市場(chǎng)的主力軍。而國(guó)產(chǎn)后的新C5，也必將憑借其一脈相承的品質(zhì)和尊貴，鎖定國(guó)內(nèi)的中高級(jí)車市�？梢詳喽ǖ氖牵�依靠出色的性能表現(xiàn)和外型設(shè)計(jì)，新C5的國(guó)產(chǎn)勢(shì)必會(huì)給未來(lái)國(guó)內(nèi)的中高級(jí)車市帶來(lái)不小的震蕩。