如果說奇瑞是自主品牌的老大哥，相信其他品牌不會(huì)有什么異議。原因也不復(fù)雜，奇瑞在自主品牌領(lǐng)域起步較早，在自主品牌中奇瑞量產(chǎn)的車型最多。就目前而言奇瑞量產(chǎn)的車型就有QQ3、QQ6、A1、A5、旗云系列、東方之子系列、悍虎3等，除了上述車型以外,這屆車展上奇瑞還推出了五娃系列概念車、奇瑞A3、A3兩廂、瑞虎2、瑞麟5、瑞麟8等車型。

    因?yàn)镼Q的成功，奇瑞成了國內(nèi)小型車市場上毫無爭議的無冕之王。佩服奇瑞公司的市場洞察力，在08這樣一個(gè)奧運(yùn)年里，似乎什么東西都可以和奧運(yùn)拉上關(guān)系，原本以為只有像大眾、奧迪這樣的大公司用錢才能砸出個(gè)奧運(yùn)合作伙伴，而奇瑞卻在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)恰當(dāng)?shù)耐瞥隽怂�的五娃系列概念車，這么就巧妙的和奧運(yùn)也拉上了關(guān)系。五款可愛的小車，和奧運(yùn)的五福娃同名，相信見過它的人都會(huì)對這群小精靈留下深刻的印象，奇瑞公司無形中有省下了一大筆廣告費(fèi)用。不過對汽車稍有了解的人都能看出，這五款車是出自同一個(gè)平臺(tái)。同一平臺(tái)有沒有必要一下推出這么多款車？有沒有必要在這個(gè)級別車型里開發(fā)三廂車、跑車、SUV？這些問題在網(wǎng)上引發(fā)了網(wǎng)友很大的爭議。筆者自己認(rèn)為這五款車不會(huì)全部推出，奇瑞可能取其中一兩款反響比較好的量產(chǎn)。畢竟這個(gè)級別上受車身尺寸的限制，車輛的安全性、舒適性是很難得到保障的，更何況像奔奔、路寶、這些稍大一點(diǎn)的車型價(jià)格都進(jìn)入了它的競爭區(qū)域。

五娃

    車展上奇瑞另一款引人矚目的車型就是A3了，展出的A3包括三廂版和兩廂版。此次展出的A3不能完全算新車，早在上海車展上它就已經(jīng)亮相，由于當(dāng)時(shí)展臺(tái)中設(shè)置了防護(hù)攔，我們也只能欣賞到它的外觀，盡管這樣，奇瑞A3依然給我們留下了很好的印象，年輕、漂亮并且很顯檔次！北京車展再次展出，無疑這就是廠家即將量產(chǎn)的標(biāo)致。風(fēng)云、旗云上市以來表現(xiàn)一直不溫不火，借助著小兄弟QQ這幾年的出的表現(xiàn)，奇瑞品牌已漸漸融入了人心，奇瑞的口碑也慢慢得到大家認(rèn)可。此次A3在這種環(huán)境下入市估計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。

A3

    東方之子6也在車展上推出了，從外形上面看這款車融入了很多的奇瑞家族特征，帶著巨大LOGO的前臉，簡約的腰線，整個(gè)車體給人穩(wěn)重但不乏動(dòng)感的感覺。這幾年奇瑞最大的進(jìn)步莫過于開發(fā)出了成系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)上市的新車都配上一顆“中國心”時(shí)，這無疑也是奇瑞最大的一個(gè)賣點(diǎn)。作為奇瑞的旗艦車型，面對競爭激烈的市場老款東方之子確實(shí)顯得有些力不從心，既然東方之子6在車展上推出，那么量產(chǎn)幾乎就已成定居。CROSS風(fēng)潮最近幾年相當(dāng)流行，東方之子也推出了它的CROSS版，和東方之子同用一個(gè)平臺(tái)，東方之子6如果量產(chǎn)它量產(chǎn)也就沒有什么懸念。

東方之子6

    瑞虎進(jìn)化成了悍虎，悍虎也確實(shí)顯得虎虎生威，但悍虎系列竟然推出了一款皮卡，不知道這是一種退步還是奇瑞為了盲目的擴(kuò)充自己的產(chǎn)品線。中國是個(gè)普通大眾極為好面子的國家，如果你家附近有人買了輛悍虎的皮卡皮卡用它拉煤送貨,不知道你還愿意買它來越野休閑嗎,放我我是不愿意！瑞麟5和瑞麟8是兩款商務(wù)車，但瑞麟8明顯貌似豐田的某款車，發(fā)展到這個(gè)階段，只是為了擴(kuò)充自己的產(chǎn)品線就一味的模仿抄襲這似乎也不是奇瑞以往的作風(fēng)。

悍虎3

    除了A3以外奇瑞其他的車幾乎都是原有車型上的改款，包括這次推出的概念車。自主品牌這幾年的進(jìn)步有目共睹，但并非完美無缺，與合資企業(yè)相比我們的競爭優(yōu)勢主要是價(jià)格，但我們在對產(chǎn)品質(zhì)量的控制、對品牌的運(yùn)作、對市場的把握等方面要學(xué)習(xí)的東西還很多，一下推出很多新車很能表現(xiàn)一個(gè)廠家的信心和勇氣，但同時(shí)也給大家一種急功近利的感覺，畢竟羅馬不是一天建成的，希望我們的自主品牌，務(wù)實(shí)求新、腳踏實(shí)地的做好每一款車，那時(shí)中國從世界汽車大國到世界汽車強(qiáng)國的路也就不遠(yuǎn)了。