【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2010年，吉利正式入主沃爾沃，隨后沃爾沃旗下豪華B級車S60也在第二年進(jìn)入國內(nèi)。正當(dāng)人們懷疑沃爾沃是否能守住斯堪的納維亞的純正血統(tǒng)時，S60已經(jīng)悄然開始了吉利式調(diào)整。

　　雖然2013款S60外觀內(nèi)飾幾乎沒有變化，獨特的北歐風(fēng)情依然濃厚，但其內(nèi)核卻已完全不同，全新的2.0T發(fā)動機(jī)產(chǎn)自瑞典，福特EcoBoost系列的的GTDi發(fā)動機(jī)時代已經(jīng)遠(yuǎn)去。為應(yīng)對國內(nèi)市場上主流2.0T車型的挑戰(zhàn)，沃爾沃S60不斷調(diào)整動力序列，拉低準(zhǔn)入門檻，進(jìn)入國內(nèi)市場不到2年，2.0T發(fā)動機(jī)就已經(jīng)換了三遍。

● 去福特化之換芯：2013款S60裝備沃爾沃B5204發(fā)動機(jī)

　　引入國內(nèi)的沃爾沃S60為第二代車型，在兩年不到的時間內(nèi)，它在國內(nèi)就迎來了3個小年款。就外觀和內(nèi)飾設(shè)計來說，2013款幾乎沒有變化。當(dāng)然，沃爾沃為人樂道的各項科技配置、安全配置在升級年款也依然有看點。

　　辯證唯物主義認(rèn)識論教導(dǎo)我們，要透過現(xiàn)象看本質(zhì)，接下來我們要做的即是摸清沃爾沃S60變化升級的本質(zhì)。高配車型上穩(wěn)如磐石的3.0L T6雙渦流渦輪增壓直列6缸發(fā)動機(jī)不是我們要關(guān)注的重點，曇花一現(xiàn)的1.6L GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)也無需多言。

沃爾沃B5204發(fā)動機(jī)

　　能引起我們關(guān)注的只有那臺2.0T發(fā)動機(jī)了，排量不變，依然配備渦輪增壓，但歷經(jīng)3次變革的2.0T已經(jīng)脫離了福特時代的影響，沃爾沃擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的B5204發(fā)動機(jī)出現(xiàn)在2013款沃爾沃S60身上，相信它也將是國產(chǎn)S60L引擎的預(yù)告版。

● 加入低功率版、整體表現(xiàn)不及福特2.0L GTDi

　　首次引入的沃爾沃S60低配車型裝備的是福特EcoBoost系列的GTDi 200直列4缸發(fā)動機(jī)，其最大功率為149kW(203PS)/6000rpm。不久之后，2012款S60 2.0T車型就把原有的GTDi 200升級為GTDi240發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。與此同時，1.6T發(fā)動機(jī)作為入門級車型也被吸收了進(jìn)來。 　　

沃爾沃S60 2.0T發(fā)動機(jī)演變

　　而最新上市的2013款沃爾沃S60裝備的是沃爾沃模塊化引擎下代號為B5204的2.0T發(fā)動機(jī)。其中B是瑞典語汽油之意，5代表氣缸數(shù)量，20代表2.0L排量，4為每缸氣閥數(shù)。說起這臺發(fā)動機(jī)，時間還得追溯到1990年，當(dāng)時在保時捷的幫助下，沃爾沃開始了一系列模塊化引擎的研發(fā)，包括直列4缸、直列5缸/6缸發(fā)動機(jī)等，B5204就是在1993-2002年間誕生的。

　　這臺沃爾沃B5204 2.0T發(fā)動機(jī)采用直列五缸排布，共有兩種不同調(diào)校，低功率版最大功率為132kW(181PS)/5000rpm，峰值扭矩達(dá)300Nm/2700-4200rpm，與2012款的福特1.6T發(fā)動機(jī)相比，其最大功率大抵持平但峰值扭矩輸出更強(qiáng)。2013款S60的主力車型搭載的是B5204的高功率版，其最大功率為157kW(214PS)/6000rpm，動力表現(xiàn)介于福特GTDi 200和GTDi 240之間。

● 吉利時代上演：沃爾沃S60即將國產(chǎn)、積極應(yīng)戰(zhàn)奧迪A4L等

　　光從軸距上看，2013款S60數(shù)據(jù)為2776mm，相比奧迪A4L的2869mm和2920mm來說相差甚遠(yuǎn)，國產(chǎn)后的S60毫無疑問將進(jìn)行加長。而發(fā)動機(jī)方面，2.0T發(fā)動機(jī)橫向比較來看，2013款S60在奧迪A4L、寶馬3系面前并沒有優(yōu)勢。

　　被吉利收購2年后，沃爾沃已從平穩(wěn)過渡開始走向積極擴(kuò)張，中國市場的肥沃利潤自然是沃爾沃未來發(fā)力的重點，5年內(nèi)110億美元的投資已啟動，沃爾沃國產(chǎn)項目布局也已顯現(xiàn)：上海將成為沃爾沃中國總部和研發(fā)技術(shù)中心，整車生產(chǎn)基地則分別居于大慶和成都，張家口發(fā)動機(jī)工廠已經(jīng)開工在建。

　　編輯總結(jié)：本文標(biāo)題中的“吉利式演變”，并非要說沃爾沃S60制造工藝或品牌美譽(yù)度受損，相反，筆者認(rèn)為，在注入吉利的新鮮血液后，沃爾沃將更加積極進(jìn)取，向廣大新興市場邁進(jìn)以使這一北歐老牌煥發(fā)新生。相信隨著國產(chǎn)后的成本下降、沃爾沃響亮的安全配置招牌以及更貼近國內(nèi)市場需求的品牌管理，國產(chǎn)版S60L也能在B級豪車市場占得一席之地。

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