對比上海車展上的展示車型，和即將進(jìn)口的車型版本配置，沒有了215/40R18的車輪和夸張的五幅雙色18寸鋁合金輪轂，帶有透鏡的氙氣大燈降低為普通的反射式鹵素大燈。全玻璃頂?shù)脑O(shè)計(jì)也被取消，沒有了前部可開啟的電動(dòng)天窗。

現(xiàn)代飛思國內(nèi)諜照實(shí)拍曝光

　　當(dāng)然還是保留了多功能方向盤，DVD多媒體系統(tǒng)，可視倒車等功能。這僅僅是我們能夠閱讀到的部分，也不能代表整個(gè)進(jìn)口車型的配置，預(yù)計(jì)上面提到的刪減配置都將出現(xiàn)在高配版車型上。

　　根據(jù)目前的信息，進(jìn)口到中國的現(xiàn)代飛思將搭載型號為G4FG的1.6升GDi直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了曲柄機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的高壓泵，并搭配DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了138馬力，峰值扭矩達(dá)到了166.6N·m。進(jìn)口的飛思車型除了6速自動(dòng)檔車型，還將提供滿足運(yùn)動(dòng)駕駛愛好者的6速手動(dòng)檔車型。

現(xiàn)代飛思國內(nèi)諜照實(shí)拍曝光

　　而海外市場日前剛剛曝光了正在測試中的高性能版車型，不同的是采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配置采用雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.6T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率高達(dá)211馬力，峰值扭矩為265N·m。在短時(shí)間內(nèi)還不會上市也暫時(shí)不會引入中國市場。

現(xiàn)代飛思國內(nèi)諜照實(shí)拍曝光

　　相對于其他轎跑車型，現(xiàn)代飛思的一大優(yōu)勢就是具有更強(qiáng)的實(shí)用性，尤其是在后排空間的使用上。雖然迷你Clubman也采用了非對稱式的三門設(shè)計(jì)，但不同于Clubman副駕駛一側(cè)的對開門設(shè)計(jì)，現(xiàn)代飛思采用了完全標(biāo)準(zhǔn)尺寸的側(cè)開門設(shè)計(jì)，后排的獨(dú)立車門擁有標(biāo)準(zhǔn)尺寸，完全滿足后排乘客的自由上下。

　　而且后排車門的拉手隱藏在車窗玻璃后側(cè)，在視覺上依然擁有雙門轎跑的風(fēng)格。不同于過去酷派車型的大溜背設(shè)計(jì)，現(xiàn)代飛思采用了較為平緩的車頂和飽滿的尾部設(shè)計(jì)，可以確保后排乘客擁有更加舒適的頭部空間。尾部居中的兩個(gè)不銹鋼排氣管口又體現(xiàn)了飛思車型力圖打造的小鋼炮風(fēng)格，雖然動(dòng)力上還不符合小鋼炮的要求，但1.6L的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)，其性能完全可以媲美2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也保證了現(xiàn)代飛思使用上的高性價(jià)比。

文/騰訊汽車