高爾夫R/尚酷R上市 售39.48-39.88萬
2011年7月20日,在上海浦西世博園案例聯(lián)合館,進(jìn)口大眾高性能高爾夫R以及尚酷R正式上市。此次上市的車型中高爾夫R,售價:39.48萬元。而尚酷R只有1款市場價格為:39.88萬元。
車型 | 廠商指導(dǎo)價 | ||
高爾夫R | 39.48萬元 | ||
尚酷R | 39.88萬元 | ||
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定位以及目標(biāo)人群:追求速度操控的高性能車玩家
進(jìn)口大眾此次上市的高爾夫R以及尚酷R轎車,同屬大眾高性能R系列車型。2010年大眾正式把"R"的業(yè)務(wù)從Individual GmbH獨(dú)立出來成立了R GmbH。大眾R部門專職開發(fā)基于大眾民用普通車型的高性能轎車。其中較為經(jīng)典的有高爾夫R32,大眾R36等,此次大眾高爾夫R和尚酷R版本引入國內(nèi),首先是為性能車愛好者帶來最新最強(qiáng)的高性能版本車型,其次也為彌補(bǔ)高爾夫和尚酷高性能版本之前在國內(nèi)的空缺,所以大眾R系列轎車,都是針對小眾的高性能車愛好者開發(fā),與家用車不可同日而語。
主要賣點(diǎn):R系車型的所有賣點(diǎn)均以性能為出發(fā)點(diǎn)。1.相比普通高爾夫以及尚酷版本更犀利的外觀和高性能套件。2.高性能的EA113 2.0TSI發(fā)動機(jī),配以6速DSG雙離合器。3.為高性能設(shè)計(jì)開發(fā)的跑車化內(nèi)飾。4.高爾夫R配有大眾4MOTION全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。5.18英寸競賽級別輪胎輪轂。6高性能制動系統(tǒng)以及藍(lán)色涂裝剎車卡鉗。
高爾夫R外觀:
最新大眾高爾夫R轎車,車身外觀基于第六代高爾夫車型。相比國產(chǎn)高爾夫家用版,以及高爾夫GTI版本,高爾夫R的外觀更加犀利,車身姿態(tài)更加低矮。進(jìn)氣中網(wǎng)并未采用GTI的紅線蜂窩式運(yùn)動設(shè)計(jì),而是采用了鋼琴漆的雙橫條設(shè)計(jì),并且懸掛大眾高性能的"R"徽章。
高爾夫R的長×寬×高分別為4212×1786×1461mm,軸距2578mm。由于高度只有1461mm,所以高爾夫R的最小離地間隙也減小為132mm,前臉相比普通高爾夫以及GTI車型,大燈配備雙透鏡氙氣燈帶有自動清洗功能,最新款的高爾夫R在大燈下方還加入了LED日間行車燈設(shè)計(jì),日間行車燈下方氣壩設(shè)計(jì)的非常富有攻擊性,并且在外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈組。
車身側(cè)面,相比普通高爾夫和GTI都更加低矮,作為一款高性能車,高爾夫R的輪胎尺寸達(dá)到了225/40 R18,全新設(shè)計(jì)的5幅輪轂要比國產(chǎn)GTI的戰(zhàn)斧輪轂看上去高貴很多。為了達(dá)到更好的性能前后的剎車盤尺寸分別是前345mm后310mm,標(biāo)配鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎,并且在車身側(cè)面與前后包圍相結(jié)合有一條側(cè)裙,運(yùn)動感非常強(qiáng)。
車身尾部非常干凈,除了高性能R標(biāo)識,沒有任何字樣。尾窗上檐配有擾流尾翼,并且集成高位剎車燈。雙出的粗大排氣從中央并排伸出,預(yù)示高爾夫R強(qiáng)悍的性能本質(zhì)。尾燈與普通高爾夫和GTI略有不同,最新的高爾夫R尾燈采用了LED尾燈,點(diǎn)亮速度更快,點(diǎn)亮后尾燈輪廓也非常漂亮。
做為一款高性能車,高爾夫R的輪胎尺寸達(dá)到了225/40 R18,全新設(shè)計(jì)的5幅輪轂要比國產(chǎn)GTI的戰(zhàn)斧輪轂看上去高貴很多。為了達(dá)到更好的性能前后的剎車盤尺寸分別是前345mm后310mm,標(biāo)配鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎。
高爾夫R內(nèi)飾:
最新款高爾夫R內(nèi)飾戰(zhàn)斗氣息非常濃烈,整體設(shè)計(jì)仍然還是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格。D型運(yùn)動方向盤配有真皮包覆,3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置手窩非常深,握感非常不錯,并且配有撥片換擋,以及多功能按鍵。
儀表盤指針為藍(lán)色,這也是R系列的統(tǒng)一設(shè)計(jì)風(fēng)格,排擋頭采用了圓形設(shè)計(jì),并且在排擋,手剎等皮質(zhì)包覆位置,都采用藍(lán)色線縫制。中控臺仍然配有大眾的多媒體大屏幕,和雙區(qū)域自動空調(diào)系統(tǒng),在副駕駛手套箱上帶有一條金屬裝飾,并且上面印有R系徽章。
高爾夫R的前排座椅采用了更加專業(yè)的競賽及桶形座椅,中央靠背由翻毛皮包覆,摩擦力更大,配以寬大的側(cè)向支撐,將身體牢牢固定在座椅上,防止高速過彎時身體滑動,當(dāng)然這套競賽及的桶形座椅只能手動調(diào)節(jié)。后排座椅兩邊獨(dú)立區(qū)域也是由翻包皮包覆,并且在后排配有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,整個后排空間與普通高爾夫和GTI大小無異。
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