寶馬X1將會在本月20日正式上市并且公布其售價。對于寶馬X3，大家都不會否認(rèn)是一款好車，但是過高的價格卻令不少消費者望而卻步。而寶馬X1的上市，無疑是降低了對寶馬SUV情有獨鐘的消費者的門檻。這款定位低于寶馬X3的X1車型，其價格究竟會是多少呢？作為與寶馬X3同平臺生產(chǎn)的SUV車型，兩者之間又有著什么樣的區(qū)別呢？以下，我們來揭開這些謎團(tuán)。

　　首先，從國外的情況看看，寶馬X1在國外擁有一款汽油發(fā)動機(jī)和三款柴油發(fā)動機(jī)，鑒于目前寶馬仍然沒有在國內(nèi)投放柴油車型，所以，我們能夠肯定本次上市的寶馬X1是一款汽油車型，國外的X1搭載的排量為3.0L的直列六缸發(fā)動機(jī)，那么我們不難從目前在售的寶馬X3 3.0L排量車型中預(yù)測其價格。目前國內(nèi)在售的寶馬X3 3.0L車型其售價為66.5萬元，而在國外，寶馬X1 3.0L售價為4.43萬歐元，而同排量的寶馬X3海外的售價為5.21萬歐元，之間差價約為8000歐元，所以我們預(yù)計寶馬X1的起步價有可能定于56.5萬元起。

　　除此以外，X1腳下的4只17寸跑鞋也證實了它更適合在城市中快速奔跑而不是到郊外越野的事實。當(dāng)然如果你對性能仍不滿意，可以考慮選裝18寸輪圈，配合225/45R18 91W倍耐力全季節(jié)輪胎，儼然一副隨時準(zhǔn)備上賽場的感覺。

　　另外，寶馬X1還提供有一個電動操控的全景玻璃天窗供消費者選擇。既生X3，何生X1，或者這個是最好的解釋。

　　因X1與3系共用一個平臺，所以軸距相同為2760mm，長寬高X1分別為：4454mm/1798mm/1545mm。盡管與其同平臺生產(chǎn)的X3相差不大，但是與其競爭對手奧迪Q5以及奔馳的GLK相比，顯然會比競爭對手少了一圈。
 

　　車身底部采用了大量的塑料包圍，讓本來斯斯文文的X1增加了幾分野性。腰線突出而車門底部內(nèi)凹，從而提升了視覺重心。尾燈采用了和5系GT相同的樣式，尾門中部同樣采用了凹陷的設(shè)計方式，整體感覺精致而緊湊。