提供車型經(jīng)銷商 | 香港合群汽車有限公司 | 拍車時間 | 2006-3 |
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文字 | 汪洋 | 攝影 | 汪洋 |
車型背景 | 移動的豪華，本田廂式車STEPWAGON | ||
下期預(yù)告 | 不一樣的德國福特�？怂筍T | ||
大家可以點擊以下的文章，看看本田最新時韻與STEPWAGON在設(shè)計方面的相同之處。
在車輛品牌眾多且多得有點應(yīng)接不暇的香港，日本車成為了眾多香港市民的選擇車型。這其中的原因很多，日本車的省油，日本車的耐用以及相對歐洲車便宜，都使得香港市民有足夠的理由移情別戀，愛上日本車，所以在香港道路上面，中極轎車級別以下的基本上是日本車就不足為奇了。日本車多變的造型以及換代速度較快，令日本汽車在全球卷起了汽車的熱潮。
相對于歐洲車，日本車固然有很多需要改進的地方，但是日本車更多的是為使用者帶來了非常多的便利，而這一期，我們繼續(xù)為PCauto的網(wǎng)友們介紹日本本田的又一非常實用的廂式車－STEPWAGON。
一如本田新時韻一樣，前臉的感覺非常的“有型”，這也延續(xù)了奧德賽的固有風(fēng)格，在本田近兩年推出的車型來看，非�？岬耐庑问沟孟M者耳目一新，最明顯的有美國版的雅閣，國內(nèi)推出的思域、奧德賽以及即將在國內(nèi)上市的新款CR-V車型，都基本上統(tǒng)一了前臉的設(shè)計概念，這一點與大眾的大臉概念有異曲同工之妙。
本田汽車在設(shè)計方面應(yīng)該是采用了走年輕化的道路方向，這一點在車身的外觀上面可以看的出來，本田旗下由經(jīng)濟車型到雅閣這樣的中級車型，已經(jīng)慢慢的將年輕元素融入車中，在本田旗下的豪華品牌，ACURA的車型也是在繼續(xù)延續(xù)豪華車中的運動形象，這一點可能將會是本田汽車在將來主打的一個消費者群體的風(fēng)向標。
STEPWAGON在香港有一種有趣的稱呼，就是“火柴盒”，因為不管從車身的發(fā)動機倉以及車后的行李廂邊緣，都是方角感極為強烈的設(shè)計，故有了這個可愛的別稱。新一代的STEPWAGON繼續(xù)沿用了這一理念，車頭不但給人更強勁的視覺享受，而且在廠家加裝的前繞流包圍，簡直可以套用周星馳的“型英帥靚正”來形容新一代的STEPWAGON。純屬編者個人觀點。
思域、奧德賽以及歐洲版本的雅閣都是扁平的大燈，外形是相當(dāng)?shù)牧聋悺TEPWAGON車頭大燈雖然沒有非常扁平的設(shè)計，但是給人的感覺保持了本田新一代車型的凌厲視覺效果。在感覺上延續(xù)了本田前臉威猛感覺。
看見這個具大的行李廂，大家是否非常的驚訝，這個行李廂比國內(nèi)的奧德賽以及新時韻都來的要大，而且是大很多，如果講第三排座椅翻到，接近1000L的載物空間足以承載全家外出的所有物品。編者粗略筆劃了一下，一臺家用的洗衣機也可以從容進入STEPWAGON的“肚子”里面。如果車主還有更多的物品需要裝載，不必擔(dān)心，第二排座椅依然可以翻到，騰出更多的空間。移動的家就這樣出來了，外出旅游的話，只要帶上被子，車內(nèi)的橫向空間足以比擬酒店的單人床。
車后的尾燈就較為遜色，整體仍然以“方”和“角”作為整個外形的輪廓，雖然與車身的大刀闊斧式的線條相呼應(yīng)，但是和前大燈的設(shè)計理念沒有一個平緩的過渡，但是總體來說還是較為出色的設(shè)計。
