[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 在今年的8月份的時(shí)候，我們曾經(jīng)向大家報(bào)告過一個(gè)不好的消息，那就是馬自達(dá)將會結(jié)束RX-8跑車的量產(chǎn)，不再繼續(xù)生產(chǎn)這款車的后繼車種。主要的原因除了越來越嚴(yán)格的排放規(guī)則之外，還有該車不振的銷量。整個(gè)2010年全年，官方數(shù)據(jù)顯示只有1,134臺RX8被銷售出去，相比2009年的數(shù)字下滑了將近一半。

臨終絕唱 馬自達(dá)推RX-8 Spirit R特別版

　　在宣布RX8量產(chǎn)結(jié)束的同時(shí)，馬自達(dá)還宣布了"16X"計(jì)劃也因?yàn)榻?jīng)濟(jì)不景氣和技術(shù)上的原因繼續(xù)推遲。早在4年前的時(shí)候，馬自達(dá)發(fā)布的新一代轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)16X盡管未能實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，但目前仍在進(jìn)行緩慢開發(fā)。馬自達(dá)傳動系統(tǒng)高管表示，新一代1.6升轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)比RX-8跑車上使用的當(dāng)前款轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)節(jié)油30%。然而，目前16X的節(jié)油性能只比馬自達(dá)標(biāo)準(zhǔn)2升汽油機(jī)好一點(diǎn)點(diǎn)，且未能達(dá)到碳排放標(biāo)準(zhǔn)，因此，新款轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的上市時(shí)間將比原定計(jì)劃有所推遲。

　　不過，馬自達(dá)作為知名的汽車廠商，當(dāng)然也不會讓自己的經(jīng)典產(chǎn)品在結(jié)束之前毫無聲息的。近日，公司宣布推出一款特別版本的2011款馬自達(dá)RX-8 Spirit R，該車僅在日本限量銷售1千臺，開始的時(shí)間則是今年的11月24日。

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　　其實(shí)這一舉動和約莫10年前RX-7結(jié)束量產(chǎn)之際是相仿的。搭載世上最成功的量產(chǎn)轉(zhuǎn)子引擎，自 1978 年誕生以來傳續(xù)三代，銷售累計(jì) 88 萬輛的馬自達(dá)RX-7在2002年的時(shí)候最終也逃不過車款終結(jié)的命運(yùn)，于八月份正式停產(chǎn)，車廠當(dāng)時(shí)就特別為此車款（車型代號 FD-3S）的最末年度推出了1500 輛特別紀(jì)念版本RX-7 Spirit R。而這次這款RX-8 Spirit R是基于RX-8 Type RS（帶有6檔手動變速箱）和Type E（帶有6檔自動變速箱）為基礎(chǔ)改進(jìn)的車型，繼承了一些RX-7 Spirit R的特征，包括別致的座椅設(shè)計(jì)以及有色的合金輪轂。其余的裝備則包括了特別版的標(biāo)志，紅色的剎車卡鉗，標(biāo)準(zhǔn)配置窗簾式和前方側(cè)面氣囊， Recaro桶狀運(yùn)動座椅 。

　　馬自達(dá)的首席執(zhí)行官山內(nèi)孝表示："盡管馬自達(dá)RX-8的量產(chǎn)已經(jīng)結(jié)束了，但是我們的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)還會繼續(xù)弘揚(yáng)馬自達(dá)的精神。同時(shí)，馬自達(dá)也不會放棄現(xiàn)在已經(jīng)開始了的研究。"這樣的話語也許表示著，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)驅(qū)動的車輛會在我們不經(jīng)意之中回歸。

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　　而在被問及到目前的形勢的時(shí)候，馬自達(dá)北美分部的首席執(zhí)行官吉姆·歐薩利文之前也曾經(jīng)表示，"馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子技術(shù)仍舊還好好的存活著，我們會在這一段轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的空白期進(jìn)行詳盡的研究，反省，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)以及重新改革之后東山再起。"