[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]起亞宣布會(huì)在今年的遲些時(shí)候推出一款"盒式"的電動(dòng)車，這款車的開發(fā)代號(hào)為 TAM，會(huì)基于現(xiàn)代i10而開發(fā)，到2012年年底的銷售目標(biāo)為2千臺(tái)。從我們現(xiàn)在拿到的草圖看起來(lái)，這應(yīng)該是一款五門的掀背車，并且設(shè)計(jì)風(fēng)格比較獨(dú)到。起亞研發(fā)這一2013款TAM以進(jìn)軍"箱式"緊湊車領(lǐng)域，與備受歡迎的Scion xB和日產(chǎn)Cube等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

環(huán)保盒式電動(dòng)車！ 起亞TAM設(shè)計(jì)草圖曝光

　　之前我們也展示過在歐洲北部拍到的這款車的諜照，諜照上面測(cè)試樣車有著傳統(tǒng)的箱式掀背車設(shè)計(jì)，但是尺寸相對(duì)較小。延續(xù)日產(chǎn)Cube樹立的趨勢(shì)，同時(shí)也是在效仿MINI Clubman和新款現(xiàn)代Veloster等車型，這輛起亞TAM原型車兩側(cè)的后車門似乎是不同的，左側(cè)是一個(gè)傳統(tǒng)的后車門，而右側(cè)采用的似乎是一個(gè)滑動(dòng)門。車身嚴(yán)密的偽裝讓我們只能了解新車的大致輪廓，酷似被拉長(zhǎng)的秀爾。據(jù)悉這款新車的設(shè)計(jì)靈感源自今年年初北美車展亮相的起亞KV7概念車，箱式風(fēng)格的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及方正的車身線條，則為車輛的內(nèi)部空間拓展提供了充分的外形設(shè)計(jì)支持。

　　關(guān)于該車的動(dòng)力方面，起亞TAM有望與新一代銳歐共享1.4升和1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6升機(jī)型已被廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代起亞集團(tuán)旗下的車型上，最大功率輸出90.4千瓦，峰值扭矩155牛頓·米，數(shù)據(jù)上在同級(jí)別中罕有對(duì)手。1.4升引擎可以輸出78.7千瓦的最大功率和135牛頓·米的峰值扭矩，表現(xiàn)同樣不俗。此外該車還將搭載配有渦輪增壓技術(shù)的柴油引擎，不過目前對(duì)于該機(jī)型的性能參數(shù)還未知。

　　現(xiàn)代汽車集團(tuán)一直以來(lái)都十分注重技術(shù)方面的研發(fā)，尤其是環(huán)保相關(guān)的技術(shù)。這一款呼之欲出的TAM就是最好的力證。緊湊的車身尺寸明顯暗示出這款TAM不會(huì)登陸美國(guó)市場(chǎng)，不過，像Scion xB這樣的類似車型甚至還有MINI Cooper系列在美國(guó)市場(chǎng)的受歡迎度可能會(huì)使起亞的決策者改變決定。

　　起亞還表示會(huì)在2014年的上半年推出另一款電動(dòng)車，現(xiàn)代也會(huì)在2015年的下半年跟進(jìn)推出相應(yīng)的車型。