福特B-MAX將在即將開幕的2011年日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布亮相。福特表示這款B-MAX采用了“獨特的新車身設計”，舍棄了B柱從而使上下車更加方便。這款小型車配備了兩個滑動式車門，這對于那些需要頻繁進入后座空間的乘坐者來說是一個很好的設計�！　�

　　事實上，當前門和后門都打開的時候，入口將寬至1.5米。副駕駛座和后座可折疊放平，使得運載各種類型的貨物(甚至是長達2.35米的貨物)都會更加方便。這款B-MAX的總長度剛剛超過4米，比C-MAX短了30多厘米，但是比五門款的嘉年華長了11厘米�！　�

　　乘坐者坐到車內(nèi)后應該也會感覺到內(nèi)飾很寬敞，這是由于該車裝備了一個全景的玻璃天窗。此外，車內(nèi)還裝備了一個6英寸的觸摸板顯示器，將為駕車者提供對車輛的更多控制。

　　“憑借這款B-MAX，我們是要打造一款能夠繼承更小型的S-MAX精神的車型，”福特歐洲公司設計總監(jiān)Martin Smith表示。“我們想要展示一款內(nèi)飾會非常寬敞實用的小型車，同時依然擁有圓潤流暢、動感的外形。”　　

　　設計師用一個類似的尾部設計來努力強調(diào)B-MAX與S-MAX之間的這種聯(lián)系，車尾采用的是被后背箱蓋分離開來的細長尾燈設計。同樣，這款B-MAX還擁有一個更寬的后車窗玻璃(略微包裹著C柱)。

　　為這款B-MAX車型，福特提供了一款新的1.0升三缸渦輪增壓式EcoBoost發(fā)動機，包含了燃油直噴系統(tǒng)、兩個自變凸輪定時系統(tǒng)和起動/制動系統(tǒng)。福特聲稱該發(fā)動機可提供極高的燃油效率和極低的二氧化碳排放量，但是具體的規(guī)格信息尚未公布。

　　“我們相信，這款福特B-MAX所展示的這些新概念和技術將會對小型車市場產(chǎn)生重大的影響，”福特歐洲公司CEO兼總裁Stephen Odell表示。只有時間能夠告訴我們，市場是否會對這款福特車型做出肯定的反應。