豐田普銳斯C概念車

　　豐田普銳斯V或許是豐田混合動力車陣容中最新的即將量產(chǎn)版車型，但是普銳斯家族在未來的幾年里將會繼續(xù)擴(kuò)展。豐田在日前開幕的2011年北美國際車展上發(fā)布的這款普銳斯C概念車向我們提供了一個預(yù)展，據(jù)悉，這款概念車將會在2012年上半年投產(chǎn)上市。

　　與標(biāo)準(zhǔn)款車型、插電式普銳斯以及新款普銳斯V一同出現(xiàn)在豐田的展臺上，這款普銳斯C概念車瞄準(zhǔn)的是更為年輕的消費(fèi)群。豐田承諾，這款普銳斯C投產(chǎn)上市后將會是普銳斯家族最便宜同時也是最節(jié)油的混合動力車(不需要插電)，同時也是美國市場最“以價格為導(dǎo)向”的混合動力車。因此，這款普銳斯C上市后將會成為本田Insight的直接競爭對手，后者的售價一直比普銳斯便宜，同時車型也比普銳斯要小。

　　這款普銳斯C概念車或許從某些角度看起來很像漫畫中的青蛙，但是最令我們印象深刻的一個奇怪之處是這款較小型的C概念車竟然保留了普銳斯五門的設(shè)計。我們最初以為這款新車型會是一款Coupe或掀背車型，但是這款五門的概念車還是很討我們喜歡。它非?？蓯郏坏└拍畎嬉?guī)格的特征線條在實際量產(chǎn)時得到柔和化處理，我們確信它就會非常適合普銳斯家族的風(fēng)格。

　　此外，憑借時尚的外形和對年輕人的吸引力，這款普銳斯C可能還會從本田的CRZ Coupe那里吸引來一批消費(fèi)者。

　　奔馳SLS AMG E-CELL

　　奔馳SLS AMG E-CELL正式亮相本次北美車展。雖然未來一些車廠仍將繼續(xù)推出混合動力車，但奔馳的這款原型車則是一款用鋰電池模塊驅(qū)動的純電動車。電池位于雙座后的中央通道內(nèi)。

　　奔馳SLS AMG E-CELL經(jīng)過小幅度的調(diào)整就可以容納新的動力總成，包括帶有推桿減震支柱的獨(dú)立多連桿前懸，它替代了汽油版SLS AMG的雙叉臂前懸。雖然這款原型車的最大輸出功率有所下降，但幅度很小，E-Cell最大功率392千瓦/533馬力，峰值扭矩880牛米。不過，理論上電池組可提供的最大功率為480千瓦/653馬力。在它的驅(qū)動下，E-Cell 0-60英里/小時加速時間不到4秒，這在同級車型中也算是非常優(yōu)異的。不過奔馳沒有透露行駛里程或電池充電時間等細(xì)節(jié)。

　　為了使車輛在行駛時保持良好的散熱性能，該車配備了兩個冷卻回路系統(tǒng)，進(jìn)一步向外延伸的前裙有助于使車底氣流更順暢，另外駕駛員可以通過按鍵控制可延伸的前分流器。該車可選裝前18.5英寸，后14.2英寸陶瓷復(fù)合剎車盤。

　　在外裝方面配備了更寬的前格柵，LED前大燈，引擎蓋新的散熱孔，前后19/20寸輪圈和265/35以及295/30輪胎。車內(nèi)配備AMG儀表群可顯示車速，充電狀態(tài)，真皮和Alcantara材料混合的座椅以及10英寸觸控屏。奔馳表示它屬于車廠為降低油耗和尾氣排放而制定的2015年規(guī)劃的一部分。（圖文來源：網(wǎng)易汽車）