作為大眾旗下最小的車型之一，1998年誕生的大眾LUPO自然也成為了大眾車系里最為省油的車款之一。這款基于西亞特AROSA制造的城市小車，在當(dāng)時(shí)被大家所熟知，除了節(jié)油，更多的是其相對(duì)于一款小型車來(lái)說(shuō)的高昂價(jià)格。當(dāng)然，LUPO 3L和1L CONCEPT概念車的名號(hào)，還是讓LUPO這個(gè)名字被更多的記住了。不過(guò)，也正是有由于高價(jià)，讓這款小車只生產(chǎn)了6年就于2005年停產(chǎn)，銷量也十分有限。而反觀這款小車的原型——菲亞特PANDA，確實(shí)一款十分成功的小型城市小車。

　　不過(guò)，隨著新的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)所帶來(lái)的新一輪的石油危機(jī)，以及對(duì)未來(lái)新能源車型的思考。大眾在2007年于法蘭克福車展推出了一款名為up!的概念車，這款名為up!的概念車主打的就是小型家用車概念，而它也就是LUPO的換代車型。

大眾up!概念車

　　其實(shí)，自LUPO誕生之日起，它就是一款帶有驗(yàn)證性質(zhì)的，具備高技術(shù)含量的小型車。在這點(diǎn)上，它同奧迪A2一樣，有很多相似之處。同樣的，也正是因?yàn)楦邇r(jià)，這款小車也并不算成功。但與A2的全鋁車架為奧迪所帶來(lái)的啟示一樣，LUPO所配備的小排量FSI引擎以及TDI引擎，也為如今大眾在引擎發(fā)展上的思路打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)�？梢哉f(shuō)，如今TDI引擎出眾的省油效果，以及FSI的缸內(nèi)直噴技術(shù)，都有著LUPO上市的貢獻(xiàn)。

大眾E-up!(up!概念車也將分化為電動(dòng)車E-up!和LUPO兩種車型)

　　追古爍今，up!概念車在2007年的發(fā)布也有很多驗(yàn)證的意味，不過(guò)隨著如今大眾對(duì)于電動(dòng)車制造的熱情，up!也將分化為E-up!和LUPO兩種車型。其中，E-up!的發(fā)展方向是純電動(dòng)車，而新一代LUPO則將定位于城市家用小車的市場(chǎng)，而在價(jià)格方面，新LUPO也將更為貼近市場(chǎng)，不會(huì)像上代車型那樣，曲高和寡。

　　日前，我們也獨(dú)家獲得了一組新一代LUPO造型效果圖的，這也揭示了未來(lái)量產(chǎn)版LUPO的造型。