福特汽車(chē)集團(tuán)很有可能將Start概念車(chē)量產(chǎn)化，新款的車(chē)型將會(huì)在2014年面世的時(shí)候，代替掉之前的福特產(chǎn)品線之中的Ka。

　　福特在我們印象當(dāng)中一直是以寬大美式風(fēng)格轎車(chē)而據(jù)代表性的。然而現(xiàn)在的福特汽車(chē)在歐洲的設(shè)計(jì)已不再那么陳舊，全球戰(zhàn)略下的車(chē)型開(kāi)發(fā)使得全系車(chē)型都具備了較為統(tǒng)一的風(fēng)格，近今年來(lái)，隨著福特歐洲開(kāi)始逐步主導(dǎo)福特ONE FORD理念下的全球車(chē)型開(kāi)發(fā)，福特開(kāi)始以IOSIS來(lái)命名概念車(chē)。而這些概念車(chē)也通通被量產(chǎn)，如全新的蒙迪歐、KUGA、C-MAX以及全新的三代福克斯。當(dāng)然，這也有例外，比如，全新的福特嘉年華的原型概念車(chē)名為VERVE。但是，不論在命名上如何改變，有一點(diǎn)確實(shí)不變的。那就是，近年來(lái)在設(shè)計(jì)上，福特的全球新車(chē)全部都是在福特全新的Kinetic Design設(shè)計(jì)語(yǔ)言下開(kāi)發(fā)的，因此，在新車(chē)的外型上都會(huì)有明顯的一致性，比如銳利的折線以及利用折線所構(gòu)造的光影效果和車(chē)身切面。因此，福特近年來(lái)的新車(chē)在外型上會(huì)給人一種很犀利和時(shí)尚的感覺(jué)。start作為福特全球首發(fā)的微型概念小車(chē)，在今年結(jié)束的北京車(chē)展書(shū)面剛一亮相便引起了車(chē)迷們的廣大關(guān)注。這也是福特繼2007年在廣州車(chē)展首發(fā)Verve三廂概念車(chē)后，再次選擇中國(guó)作為其概念車(chē)的全球首發(fā)地。

　　在這輛START的身上，我們看到的更多的是一種圓潤(rùn)和可愛(ài)，這就是這款START所要表達(dá)的。那么，福特為什么會(huì)在中國(guó)全球首發(fā)這么一款背離全球規(guī)劃設(shè)計(jì)的全新概念車(chē)呢？也許有兩種可能性：1、福特要啟用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，放棄Kinetic Design。很顯然，這個(gè)幾率很低，暫時(shí)不可能。2、福特要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出一款全新的專門(mén)設(shè)計(jì)的新車(chē)。從幾率和推導(dǎo)上看，我們傾向于后一種可能。那就是，在未來(lái)福特為了加強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的輻射能力，會(huì)專門(mén)針對(duì)中國(guó)推出有針對(duì)性的獨(dú)有車(chē)型。其實(shí)在印度市場(chǎng)上，福特就有類似的運(yùn)營(yíng)操作。那款車(chē)名為FIGO，是福特專門(mén)針對(duì)印度市場(chǎng)打造，同時(shí)在印度市場(chǎng)取得了相當(dāng)不俗的銷(xiāo)售成績(jī)。

　　車(chē)子的底盤(pán)部分采用了鋼制和鋁制的混合結(jié)構(gòu)，并且外觀的流線也更加的順暢。該車(chē)由福特設(shè)在加州Irvine的福特集團(tuán)設(shè)計(jì)中心完成，主設(shè)計(jì)師為弗里曼·托馬斯。Start概念車(chē)是福特最近三年來(lái)開(kāi)發(fā)的首款概念車(chē)。該車(chē)搭載一臺(tái)新的1.0升三缸EcoBoost引擎。這是迄今為止福特EcoBoost GTDI新動(dòng)力技術(shù)家族中最小的發(fā)動(dòng)機(jī)，福特稱其輸出功率和扭矩堪比傳統(tǒng)自然進(jìn)氣式四缸引擎，最大輸出功率估計(jì)可以達(dá)到120馬力，而其每公里二氧化碳排放量?jī)H為100克。這臺(tái)設(shè)計(jì)緊湊的引擎搭配一臺(tái)六速手動(dòng)變速箱以最大限度降低油耗。

　　新款概念車(chē)主要是為滿足全球人口密度較大城市的消費(fèi)者對(duì)于超緊湊車(chē)型的需求。該車(chē)采用非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，包括經(jīng)過(guò)激光切割的LED前大燈系統(tǒng)以及兩套日間行駛燈。它還配備了最新的連接技術(shù)以及富有駕駛樂(lè)趣的動(dòng)態(tài)性能。除了先進(jìn)的綠色動(dòng)力技術(shù)，Start概念車(chē)還應(yīng)用了智能通訊科技，能夠?qū)崿F(xiàn)眾多車(chē)內(nèi)功能。所有這些車(chē)內(nèi)部件都選用輕質(zhì)材料，經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，以適合這輛微型概念車(chē)的尺寸。

　　福特設(shè)計(jì)主管弗里曼·托馬斯說(shuō)：“Start概念車(chē)在設(shè)計(jì)上不僅是為了滿足超大城市日常通勤的實(shí)用性考慮，同時(shí)也希望利用全新設(shè)計(jì)讓你愛(ài)上這款車(chē)。” Start概念車(chē)還配備了MyFord Mobile技術(shù)，可以讓駕駛員通過(guò)觸控屏操控諸如空調(diào)和導(dǎo)航系統(tǒng)并可以與智能手機(jī)相連。

　　隨著全世界如雨后春筍般不停涌現(xiàn)的大城市，以及城市車(chē)主獨(dú)特的駕駛和氣質(zhì)訴求。日益擁擠的現(xiàn)代城市交通、越來(lái)越緊張的停車(chē)位、車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性等都是城市駕駛者關(guān)注的焦點(diǎn)。福特Start概念車(chē)將能滿足城市車(chē)主——尤其是首次購(gòu)車(chē)者——未來(lái)多項(xiàng)主要駕駛需求。而一但這款“START”量產(chǎn)，那么它的定位將會(huì)稍低于嘉年華，憑借著全新的外型，這款新車(chē)可能會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得意外突破。

　　車(chē)子的售價(jià)可能在13000美元左右，不過(guò)不會(huì)出現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)上，至少不會(huì)在開(kāi)始發(fā)售之處就首發(fā)美國(guó)市場(chǎng)。主要針對(duì)的市場(chǎng)應(yīng)該是中國(guó)，印度以及南美等等發(fā)展中國(guó)家，然后才是歐美等等發(fā)達(dá)國(guó)家。