美國的汽車買家們即將迎來一款高性能的時尚別克車。到今年的第四個季度的時候，別克將會開始銷售自己非常受人期待的渦輪增壓版本君威GS。這一消息我們也是從 Autotrader 的一個參加了官方發(fā)表會的人口中得知的。

　　關(guān)于這款君威GS 即將面世的消息其實并不算很新，之前通用汽車公司的副主席湯姆•史蒂芬斯就曾經(jīng)對《底特律新聞》確認過君威GS已經(jīng)通過了高層的量產(chǎn)許可，但是他并沒有給出關(guān)于這款車的預計銷量或者是任何的產(chǎn)量預期。史蒂芬斯也沒有表示之前出現(xiàn)在君威GS 概念車上面的元件會搬到量產(chǎn)車上面，但是我們至少可以確認的就是，渦輪增壓版本的君威GS就在不久的未來，很快。

　　在去年較遲的時候，汽車媒體Leftlane就更曾經(jīng)報道會有一款高性能版本的別克君威會出現(xiàn)在美國市場上面。而我們今天的報導也更加證實了這一可能性即將成為現(xiàn)實。盡管在基礎(chǔ)上面和歐寶的Insignia OPC有著絕對的相似，這款君威GS還是會帶著一款不一樣的驅(qū)動元件來進攻北美市場。

　　但是底特律新聞報后來傳出的消息又讓大家有一點失落，因為歐寶OPC上強大的2.8升渦輪增壓V6發(fā)動機將不會出現(xiàn)在君威GS上，而是轉(zhuǎn)而采用一款2.0升的渦輪增壓發(fā)動機。這也就是別克君威GS概念車使用的發(fā)動機，最大輸出功率255馬力，扭矩峰值達到295磅•英尺的直噴式渦輪增壓2.0升Ecotec引擎，配合一款6檔的手動變速箱，將能量傳遞到與適應性全輪驅(qū)動機構(gòu)相連接的4個輪轂上。如果這樣的配置還不能吸引到你，君威GS還采用了電子限速防滑的后部差動齒輪，更低的懸掛，20英寸的鑄鋁輪轂，高性能的車胎，強勁的Brembo剎車，運動型方向盤以及踏板和Recaro的賽車桶式座椅等等。