● 座椅空間：乘坐偏向舒適 儲(chǔ)物更多元化

　　由于新款寶來(lái)采用了全新的家族化內(nèi)飾，自然座椅也就隨之家族化了。無(wú)論是前后排，座椅都更為寬大，質(zhì)感也更上一層樓，舒適性當(dāng)然是會(huì)因此而提升了。后排中間增加了頭枕，靠背也變得平整，同樣是向舒適性靠攏，不過(guò)，扶手的杯架也因此被閹割了。

　　新款寶來(lái)的乘坐空間還算寬敞，前排駕駛員一點(diǎn)都不會(huì)覺(jué)得局促，后排兩邊的腿部和頭部空間也很充裕，只是由于中控侵占了一點(diǎn)后排中間的腿部空間，使得中間的空間有點(diǎn)不如舊款，不過(guò)，本來(lái)中間就不太適合坐人了，變小一點(diǎn)兒影響也不算太大吧。

　　儲(chǔ)物方面，舊款的寶來(lái)貌似很喜歡杯架，而新款更清楚潮流需要什么，所以它把一些杯架的位置改為了放置手機(jī)等小物件的儲(chǔ)物格，而原來(lái)放杯子的任務(wù)就交給了加寬了的車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格。上面也提及了，后排中間腿部空間變小了，為了彌補(bǔ)一點(diǎn)損失，中間的杯架換成了折疊式。

　　行李箱方面，我們還未能得知真正數(shù)據(jù)，但目測(cè)對(duì)比之下，新舊款是沒(méi)有太大差別的，舊款為450L，并不算太大，只能夠滿足日常家用需要，出遠(yuǎn)門(mén)的話就要塞一下了。

● 動(dòng)力：還是那一套

　　新款寶來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)仍有1.6L和1.4TSI兩種動(dòng)力配備選擇，調(diào)校數(shù)據(jù)也沒(méi)有任何變化，分別為最大功率77kW（105PS）/最大扭矩155N·m和最大功率96kW（131PS）/最大扭矩220N·m。其中自然吸氣機(jī)型配備5MT和6AT變速箱，而TSI機(jī)型則有5MT和7DSG可選。 

　　新車(chē)的百公里綜合油耗在最近工信部公布的新車(chē)目錄中也同時(shí)出現(xiàn)，1.6L 5MT車(chē)型的數(shù)據(jù)為6.8L，6AT的則為7.2L；1.4TSI 5MT車(chē)型的數(shù)據(jù)為6.6L，而DSG車(chē)型的則為全系最低的6.4L。只有1.6L MT的車(chē)型油耗改善了0.1L，其余一概沒(méi)變。

　　底盤(pán)方面還是那一套家用車(chē)的組合，前麥弗遜，后扭轉(zhuǎn)梁。想想也對(duì)，新速騰也換半獨(dú)立了，寶來(lái)怎么可能換成獨(dú)立呢。 

　　編輯點(diǎn)評(píng)：隨著大眾旗下眾多車(chē)型的發(fā)布、亮相，大眾只有一款車(chē)的理論已經(jīng)被“證實(shí)”。眼前的這款寶來(lái)在家族元素的包裝下，以一副新的面貌示人。作為家用車(chē)領(lǐng)域的熱銷(xiāo)車(chē)型，新款寶來(lái)不需要有多運(yùn)動(dòng)，也不需要多驚艷，它所做的改變旨在滿足家庭用戶的需求。