競爭力分析：優(yōu)勢比較明顯 銷量可能不及

 
騰翼C30　　　　　　　　　　　　　　　　別克凱越

　　10萬元以下的競爭相當(dāng)激烈，因?yàn)樽灾髌放圃诼尼绕?，幾乎每個(gè)廠商都推出了這個(gè)級(jí)別的主打車型，而且競爭力也在慢慢提升。另外，一些老牌合資車更是拉低了價(jià)格，使得整車性價(jià)比更高。在這樣前有堵截后有追兵的情況下，我想對(duì)于任何一款車型來說都會(huì)是巨大的壓力。

　　此次列舉的兩款車均是萬輛俱樂部車型，騰翼C30靠的是過硬的品質(zhì)與皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，得到了消費(fèi)者的芳心。而凱越則是主打低價(jià)格策略，盡管它是一款比較老舊的車型，但偏低的價(jià)格仍然可以凸顯出很高的性價(jià)比。所以在這個(gè)價(jià)位段當(dāng)中，有一部分消費(fèi)者更愿意花錢買輛合資車。

　　相比于同級(jí)車型，新福美來的車身尺寸優(yōu)勢明顯，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都要比同級(jí)別車大一點(diǎn)。尤其是軸距方面，新福美來甚至要比稍顯老舊的凱越長15mm，優(yōu)勢相當(dāng)明顯。

 
騰翼C30　　　　　　　　　　　　　　　　別克凱越

　　畢竟這個(gè)級(jí)別的車型還是以家用為主，所以后排空間成為日常使用中比較關(guān)心的因素。得益于較長的軸距在加上內(nèi)部空間設(shè)計(jì)更加合理，新新福美來的后排空間不錯(cuò)，如果您不是特別苛刻的話，對(duì)于日常使用基本夠用了。不過與騰翼C30賴以成名的后排平整地板相比，新福美來在這點(diǎn)上還是要略遜一籌。

　　動(dòng)力總成，三款車主要以1.5L和1.6L為主，新福美來的1.6L動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，相比另外兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)來說，各項(xiàng)均具有一定的優(yōu)勢。此外，5MT/CVT的變速箱匹配也比較主流，這要比陳舊的4AT變速箱在技術(shù)上先進(jìn)不少，尤其是動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞耘c燃油經(jīng)濟(jì)性上，都有一定的優(yōu)勢。

　　新福美來和VS秉承了馬自達(dá)優(yōu)良的懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架后排多連桿式獨(dú)立懸架的車身提高了高速行駛的穩(wěn)定性。僅僅這一點(diǎn)，就可以讓另外兩款車汗顏，新福美來在懸掛方面的優(yōu)勢很明顯。

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