現(xiàn)代i40

　　預(yù)計引入方式：進(jìn)口

　　預(yù)計引入時間：明年

　　隨著中級車逐漸走近家庭、消費(fèi)者對車的需求越來越多樣化，一些國家汽車巨頭開始有意細(xì)分中國市場。作為韓系車陣營的領(lǐng)軍者，現(xiàn)代汽車在向中國中級車市場投放新索納塔、雅尊之后，又在此次廣州車展上推出了更偏向于運(yùn)動風(fēng)格的i40。價格方面，在韓國市場，i40 2.0GDi旅行版車型的價格為2835萬韓元，雅尊2.4L車型為3120萬韓元，前者的價格是后者的90%左右。參照進(jìn)口雅尊2.4L車型在中國市場23.8萬元的官方售價，i40旅行版車型的價格應(yīng)該會在21.6萬元左右，而三廂版車型的價格則會降低到21萬元左右。如果您想了解更多信息請點(diǎn)擊進(jìn)入《現(xiàn)代i40亮相廣州車展 預(yù)計售價21萬起》

　　外觀方面，現(xiàn)代i40的市場定位為運(yùn)動中級車，所以其在車身尺寸方面相比消費(fèi)者熟悉的國產(chǎn)新索納塔有所縮水。i40三廂版車型的長寬高分別為4740mm/1815mm/1470mm，軸距2770mm。與國產(chǎn)新索納塔的4820mm/1835mm/1475mm和2795mm相比，i40在車身長度、軸距方面縮水了80mm、25mm。

　　動力系統(tǒng)方面，德國版現(xiàn)代i40汽油版車型可以提供1.6L、2.0L兩款GDi發(fā)動機(jī)。入門級1.6L車型的最大功率、扭矩分別為99kW/6300rpm、165N.m/4850rpm;高端2.0L車型的最大功率、扭矩分別為130kW/6500rpm、213N.m/4700rpm。變速箱方面，歐版i40 1.6L車型只提供6速手動變速箱，而2.0L車型則提供6速手動和6速手自一體兩款變速箱。

　　現(xiàn)代i40旅行版

　　預(yù)計引入方式：進(jìn)口

　　預(yù)計引入時間：明年年初

　　國內(nèi)旅行車市場一直處于不溫不火的狀態(tài)，但據(jù)了解現(xiàn)代i40旅行車正在國內(nèi)進(jìn)行緊張的道路試驗，根據(jù)之前消息的來看該車將在明年年初以進(jìn)口車的身份正式引入。以前我國旅行車市場并不十分明朗，近幾年由于人們對于家用轎車觀念的改變，兩廂車以及旅行車也開始受到更多人的關(guān)注。此次現(xiàn)代大膽向國內(nèi)市場引入i40旅行車并非單純的銷量考慮，提升其品牌形象，輔助新索納塔的國內(nèi)銷售或許是其真正目的。如果您想了解更多信息請點(diǎn)擊進(jìn)入《圖解現(xiàn)代i40旅行版》

　　外觀方面，i40旅行車既動感又保持了旅行車的尾箱，從A柱開始車頂呈現(xiàn)出慢慢下降的趨勢，一直延續(xù)到尾部，i40旅行車的軸距為2770mm，而前排頭部空間、肩部空間和腿部空間則分別達(dá)到了1025mm、1455mm和1170mm。而在后備箱空間上，放倒后排座椅后，i40旅行車的儲藏能力就會從553L一下躍升至1719L。

　　內(nèi)飾方面，i40旅行車，秉承了韓系車的一貫設(shè)計理念，車廂到處都是曲線以及富有現(xiàn)代感的儀表板和中控臺。軟觸式，深色的內(nèi)飾材質(zhì)給人營造了一種高檔，豪華的感覺，內(nèi)飾還采用了閃亮的鋁制和黑色鋼琴漆，儀表盤中彩色駕駛員信息中心和方向盤上眾多的控制鍵科技感很強(qiáng)。

　　動力方面，i40旅行車將搭配一款編號為G4NA的發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)擁有198馬力的最大功率以及250牛米的峰值扭矩。與之搭配的，是一臺6速手動/6速手自一體變速器。