大眾的第六代高爾夫在一汽大眾國(guó)產(chǎn)以來(lái)，徹底改變了以往第四代高爾夫乏力的局面，一方面是兩廂車(chē)型市場(chǎng)的逐漸成熟，一方面是大眾品牌近幾年的強(qiáng)勢(shì)，以及TSI+DSG動(dòng)力組合營(yíng)銷(xiāo)的成功。使得高爾夫6大獲成功，如果不是受產(chǎn)能所限，還將取得更好的成績(jī)，因此這也加強(qiáng)了大眾繼續(xù)將全新的第七代高爾夫引入中國(guó)的決心。

此次國(guó)內(nèi)曝光的高爾夫7測(cè)試車(chē)還處于與海外較早時(shí)候高爾夫7車(chē)型平臺(tái)測(cè)試階段

　　此前國(guó)外已經(jīng)爆出了高爾夫7的測(cè)試車(chē)諜照，而此次我們也首度發(fā)現(xiàn)這款全新車(chē)型在國(guó)內(nèi)的身影。不同于海外測(cè)試車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了新版樣車(chē)測(cè)試階段，此次國(guó)內(nèi)曝光的高爾夫7測(cè)試車(chē)還處于與海外較早時(shí)候高爾夫7車(chē)型平臺(tái)測(cè)試階段。

高爾夫7海外路試諜照

　　從諜照粗略看來(lái)，這似乎只是兩門(mén)版的高爾夫6車(chē)型，如果你認(rèn)為是大眾準(zhǔn)備將個(gè)性化的兩門(mén)版本引入中國(guó)市場(chǎng)那就錯(cuò)了。仔細(xì)觀察測(cè)試車(chē)，可以發(fā)現(xiàn)，前輪輪拱經(jīng)過(guò)特別加寬，后輪部分也多出了輪眉的設(shè)計(jì)，鋁合金輪轂經(jīng)過(guò)特別的設(shè)計(jì)，以改變輪轂的偏距。車(chē)內(nèi)的音響系統(tǒng)也不能完全安裝到位。這與海外早期曝光的高爾夫7諜照測(cè)試車(chē)版本完全相同。

前輪輪拱經(jīng)過(guò)特別加寬

后輪部分也多出了輪眉的設(shè)計(jì)，鋁合金輪轂經(jīng)過(guò)特別的設(shè)計(jì)，以改變輪轂的偏距

車(chē)內(nèi)的音響系統(tǒng)也不能完全安裝到位

輪眉位置的特別變動(dòng)也主要是為了適應(yīng)新一代車(chē)型更加寬大的輪距設(shè)計(jì)

　　實(shí)際上這是在測(cè)試高爾夫7車(chē)型的新車(chē)型平臺(tái)，輪眉位置的特別變動(dòng)也主要是為了適應(yīng)新一代車(chē)型更加寬大的輪距設(shè)計(jì)，而高爾夫6車(chē)型的外殼不過(guò)是高迷惑性的偽裝罷了?，F(xiàn)款高爾夫6之所以在推出時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于以往款型的時(shí)候就著手換代車(chē)型的推出，主要還是大眾汽車(chē)的MQB模塊化平臺(tái)新車(chē)開(kāi)發(fā)理念的推行。