近日我們獲得的一組全新榮威750諜照曝光了更多的細(xì)節(jié)，使得我們對(duì)于全新榮威750的外觀風(fēng)格以及內(nèi)部配置有了進(jìn)一步的了解。

　　外觀：與君越同平臺(tái) 設(shè)計(jì)更為運(yùn)動(dòng)化

　　整體來看，最新曝光的全新榮威750與我們此前獲得的諜照并無顯著差別，就平臺(tái)技術(shù)而言，全新榮威750由上汽通用泛亞設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)打造，徹底摒棄現(xiàn)款采用的ROVER車型平臺(tái)，采用代號(hào)為BP31的新車型平臺(tái)。據(jù)悉，新平臺(tái)技術(shù)源于通用汽車的最新Epsilon II全球化平臺(tái)，上海通用新君越也是來自于該平臺(tái)，而此次曝光的更多細(xì)節(jié)，也再次展現(xiàn)了全新榮威750與上汽通用新君越之間頗深的“淵源”

　　從車頭方向看，全新榮威750與新君越的整體相似度頗高，在飽滿中突出了特有的美式霸氣，類似“挑眉式”的車燈輪廓與新君越也是如出一轍。但全新榮威750保留了家族式的橫向進(jìn)氣格柵造型，與新君越的直瀑式有著顯著的差別，而橫向進(jìn)氣格柵也明顯“拉寬”了前臉的視覺效果。

　　尾部設(shè)計(jì)：全新榮威750寬大敦實(shí)的尾部同樣接近新君越，后霧燈同樣也設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)杠的下部，還有外露的雙出排氣管口，排氣管上方增加了反光條，但車側(cè)較為筆直的腰線與新君越的“兩段式”還是有較大的差別，顯然，全新榮威750的設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車輪設(shè)計(jì)上，全新榮威750采用了十幅式合金輪轂，視覺效果頗佳，而輪胎尺寸暫時(shí)還沒有準(zhǔn)確的數(shù)字顯示，但據(jù)我們目測(cè)，全新榮威750的輪胎尺寸與君威245/45 R18的“大腳”相差無幾。