新一代途樂
主要看點：豪華越野車新選擇
期待指數(shù)：★★★★

　　日產(chǎn)途樂絕對是一款經(jīng)典的車型，這臺車的歷史可以一直追溯到上個世紀60年代。當年為競爭日本陸上自衛(wèi)對軍用越野車，日產(chǎn)汽車研發(fā)了途樂的前身車型。由于價錢過高，日產(chǎn)的越野車競爭失敗，然后逐漸演化成現(xiàn)在的日產(chǎn)頂級越野車。

看點1 ：7座全尺寸越野車

　　之所以在這里我們不稱途樂為SUV那是因為這輛車就是為了越野而研發(fā)的。而全尺寸是這輛車的一個重要看點之一。在國內(nèi)的全尺寸7座越野車并不多，只有當年途樂的冤家宿敵陸地巡洋艦等寥寥幾款。

　　至于這輛車的尺寸，看到它的競爭對手和同平臺車型您就可以一目了然了。在之前我們提到了這輛車的競爭對手是陸地巡洋艦。那么它的同平臺車型則是英菲尼迪的QX56。如果您想了解更多請點擊進入《新一代途樂廣州車展亮相 12月底到店》

看點2：低調(diào)的豪華

 　　從外觀上看，途樂確實要比同平臺的英菲尼迪QX低調(diào)很多，方正的造型比充滿肌肉感的QX更加內(nèi)斂。但這只是外表，進入到車艙，我們會看到，采用大量木紋裝飾的內(nèi)飾十分奢華，猶如游艇一樣的環(huán)抱型內(nèi)飾設(shè)計更增接了這臺車的豪華感。

 　　小結(jié)：即將進口國內(nèi)的日產(chǎn)途樂是日產(chǎn)越野車開山鼻祖，也是日產(chǎn)品牌最經(jīng)典最豪華的越野車。相對以競爭對手，途樂的豪華型并不遜色，但外觀卻低調(diào)很多。為那些喜歡低調(diào)的不差錢人士提供了途銳之外的新選擇。

謳歌ZDX
主要看點：轎跑SUV
期待指數(shù)：★★★★

 　　謳歌ZDX是謳歌汽車有望在中國比較有前景的一款車型。在SUV日趨火熱的今天這樣一款宛如升高了底盤的轎跑的SUV，會毋庸置疑地吸引眼球。另外，其售價也算實惠，如果您想了解更多請點擊進入《謳歌ZDX上市 3.7L車型售價88.8萬元》

看點1：跑車般的外觀

　　ZDX最大特點在于其跑車化的線條、運動感十足且擁有一定實用性，從側(cè)面看上很像抬高底盤的大型跑車。前臉處線條自前燈向后延伸，強調(diào)了整體感與肌肉感。ZDX的設(shè)計也模糊了跑車、轎車和SUV的界限，采用類似設(shè)計的還有寶馬X6和英菲尼迪FX。如果您想了解更多請點擊《像轎跑一樣駕駛 PCauto測試謳歌ZDX》

看點2：公路性能優(yōu)良的SUV

　　通常公路性能不算很好是SUV車型的通病，但這個問題有望在ZDX上的到解決了。ZDX配備了謳歌獨門利器SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，相比其它豪華品牌的全時四驅(qū)系統(tǒng)，其最大的技術(shù)優(yōu)勢在于實現(xiàn)了汽車左右兩側(cè)的動力可變分配。SH-AWD通過電子扭矩分配技術(shù)，除了實現(xiàn)前后輪驅(qū)動力自由分配外，更實現(xiàn)了后輪左右兩輪間的獨立驅(qū)動力分配。左右驅(qū)動力可以從100:0至0:100五級控制，一旦遇到轉(zhuǎn)彎等情況，更多的驅(qū)動力將被分配給后部外側(cè)車輪，加大后部外車輪蹬踏路面的力量，這可以大幅度提高車輛在彎道中的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操作的精確度。如果您想了解更多請點擊《激情遨游 PCauto試駕謳歌ACURA ZDX》

　　小結(jié)：憑借獨門絕技SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，以及跑車一樣的外形，全新的ZDX具備SUV的良好通過性的同時，公路性能上在同級別車中也算數(shù)一數(shù)二。ZDX雖然已經(jīng)上市，但是仍是車展上不容錯過的一顆耀眼的明星。