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　　推測(cè)車型：奇瑞新東方之子1.8L+CVT

　　奇瑞全新一代東方之子已經(jīng)開始進(jìn)入上市前的倒計(jì)時(shí)間，根據(jù)目前獲悉的信息可能的上市時(shí)間是下月?lián)駲C(jī)上市，這也許是奇瑞急于申報(bào)1.8L車型的主要原因之一，雖然無法在節(jié)能優(yōu)惠政策上撈到優(yōu)勢(shì)，但是降低排量對(duì)于車型銷售還是有著一定的助推作用，畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者在高油價(jià)的境遇下對(duì)于排量還是有著非常高的敏感度。

　　與2.0L的申報(bào)一樣，本次新東方之子1.8L的申報(bào)也是一次性全部申報(bào)了自產(chǎn)型手動(dòng)與自產(chǎn)型CVT版本，其中CVT采用了電腦模擬的7檔設(shè)計(jì)，更偏向于節(jié)油設(shè)定。

　　至于發(fā)動(dòng)機(jī)本身并無太多亮點(diǎn)，SQR481FC正是諸多奇瑞旗下1.8L車型的主打動(dòng)力型號(hào)，屬于普通的NA(自然吸氣型)發(fā)動(dòng)機(jī)，并非第二代發(fā)動(dòng)機(jī)，自然也就與DVVT技術(shù)無緣，好在這套動(dòng)力總成非常成熟，并且新東方之子本身的整備質(zhì)量也不算太大(1.48噸)，強(qiáng)勁的動(dòng)力發(fā)揮自是不敢奢望，但是足夠應(yīng)付日常使用。

　　SQR7160
　　推測(cè)車型：瑞麒G2 1.6DVVT+CVT

　　在上月底瑞麒G2目錄現(xiàn)身之后，自動(dòng)擋的申報(bào)工作隨之跟進(jìn)，說明瑞麒G2做好了充分的前期準(zhǔn)備工作，何況申報(bào)目錄并不代表近期就會(huì)立即上市，因此其上市之初就能順利搭配手動(dòng)與自動(dòng)版本，起碼根據(jù)目前獲悉的信息，奇瑞已經(jīng)開始逐漸提升自產(chǎn)CVT的產(chǎn)能，如若瑞麒G2是明年初期上市的話，屆時(shí)其產(chǎn)能應(yīng)該得到了初步釋放。

　　根據(jù)手動(dòng)檔提供的數(shù)據(jù)，自動(dòng)檔車型相應(yīng)的要提升整備質(zhì)量，可能會(huì)達(dá)到1.25噸(手動(dòng)檔為1.21噸)，好在CVT版電腦設(shè)定了7個(gè)模擬檔位，主要開法得當(dāng)，對(duì)于油耗的影響應(yīng)該不會(huì)太大。

　　SQR7181
　　推測(cè)車型：瑞麒G6 1.8T+5AT

　　其實(shí)以前就有瑞麒G6 1.8T的申報(bào)目錄編號(hào)，不過是借助SQR7180的編號(hào)登記注冊(cè)，而SQR7181則是瑞麒G5 1.8T的目錄編號(hào)，此次更改編號(hào)的目的是什么還不得而知，不過相關(guān)數(shù)據(jù)卻與早期申報(bào)版本相同，動(dòng)力型號(hào)依然是SQRD4T18型發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器同樣是5AT，沒有太多亮點(diǎn)之處，當(dāng)然也不要奢望在外觀造型上有何變化，畢竟屬于剛剛投放市場(chǎng)的車型，雖有facelift計(jì)劃透露，但是近期改款的可能性很小，也并無相關(guān)諜照支持這一信息，因此這可能是上市前的相關(guān)準(zhǔn)備工作。