7月初，我們曾曝光過上海大眾桑塔納NF的規(guī)劃情況，今天，為大家?guī)淼膭t是一汽大眾的捷達(dá)NF的規(guī)劃情況。眾所周知，一汽大眾將要在2012年推出一款捷達(dá)NF車型，是全新一代的捷達(dá)車型。而它最終將會是怎樣的一個定位呢?

　　新車解讀，捷達(dá)NF和桑塔納NF的名稱里的NF兩個字母，是Nachfolger的縮寫，這個詞語在德文里的含義是“繼任者”，言下之意是捷達(dá)和桑塔納的繼任者。實際上，捷達(dá)在國外是有繼任者的——第六代捷達(dá)在國外已經(jīng)上市，國內(nèi)，在今年9月它將會開始批量生產(chǎn)。而它也正是一汽大眾成都三廠的首款量產(chǎn)車型：NCS，國內(nèi)名稱應(yīng)該是叫新速騰。

【去年一汽大眾推出的改款捷達(dá)】

　　在國內(nèi)，捷達(dá)和桑塔納這兩個品牌的定位已經(jīng)深入人心，因此南北大眾肯定不希望兩個品牌就此消失，即使它們已經(jīng)服役了幾十年。但是，它們與國外同步的可能性也不大，因為定位上國內(nèi)外差距太大。因此，在大眾的支持下，南北大眾就分別針對這兩款車型，單獨打造一款新的繼任者。

【NCS新速騰國內(nèi)諜照】

　　全新平臺，捷達(dá)NF和桑塔納NF以及另外一款斯柯達(dá)A-Entry車型，都是來自于A-Entry平臺。從名稱上我們也能看出，這個平臺的定位是A級入門級車型。這個平臺應(yīng)該是從大眾的PQ34平臺打造而來，是一款成本相對較低的車型平臺。除了三款車型之外，西亞特也有一款新車也將以此平臺來打造，而目前的規(guī)劃這款西亞特車型只在歐洲上市(捷達(dá)NF和桑塔納NF規(guī)劃只在國內(nèi)上市)。

　　產(chǎn)量規(guī)劃，從我們得到的最新資料來看，捷達(dá)NF的定位將會延續(xù)現(xiàn)款捷達(dá)的優(yōu)點：皮實耐用、性價比高。與上海大眾桑塔納NF一樣，捷達(dá)NF在整個生命周期——2012年底到2019年，比桑塔納NF的生命周期稍短——2012年9月-2020年，計劃產(chǎn)量將會達(dá)到220萬輛左右，比桑塔納NF的產(chǎn)量計劃略低。兩款車型未來的平均年總銷量將會達(dá)到50-60萬輛左右，會成為大眾汽車追逐世界第一的功臣。

　　徹底升級，捷達(dá)NF從里到外或許都將進(jìn)行一次大的升級，從底盤到車身裝備，從動力總成到電器系統(tǒng)，將全部以全球最先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行重新開發(fā)。因此，捷達(dá)NF問世之后，盡管它的名稱將會保持不變，但車型卻徹底與過去幾十年的形象告別。

　　動力總成方面，預(yù)計捷達(dá)NF和桑塔納NF將來都將使用新的EA211系列發(fā)動機。之前一份報道透露，EA211系列發(fā)動機是大眾集團新開發(fā)的中小型發(fā)動機的重要全球戰(zhàn)略平臺，將在歐洲、美國和中國三地生產(chǎn)。全鋁缸體和缸蓋的材質(zhì)使用，將會使其質(zhì)量大大減輕，減低車輛的油耗。2014年EA211系列發(fā)動機全球產(chǎn)量將達(dá)650萬臺，其中國內(nèi)產(chǎn)量將達(dá)450萬臺，預(yù)計2012年5月起投入市場。由此可見，EA211將來會在南北大眾多款車型上搭載，捷達(dá)NF只是其中之一。

　　上市時間，目前捷達(dá)NF正處在研發(fā)階段，計劃是明年的10月正式達(dá)成批產(chǎn)狀態(tài)。到目前為止，我們還沒有看到它的測試車出現(xiàn)，所以它現(xiàn)在很可能還在進(jìn)行零部件的室內(nèi)測試階段。到明年的一季度末或者二季度內(nèi)，它的測試車就可能會大量出現(xiàn)，同時，在公告目錄和環(huán)保目錄里我們也將會看到它。