從尺寸和定位來看，中華530上市面臨的最大競爭對手將會是長城騰翼C50，而無獨有偶，長城騰翼C50也將會在下半年完成上市。騰翼C50的車身尺寸為4650/1775/1455毫米，軸距為2700毫米，以目前國內(nèi)對乘用車級別劃分來衡量，C50同樣是一款A(yù)+級三廂轎車。而與中華530相比，騰翼C50在車身尺寸上略有差異，但軸距完全相同。

中華530無偽裝清晰諜照

長城騰翼C50

　　更值得一提的是，中華530上市之后會推出一款1.5T渦輪增壓版本的車型，盡管1.5T動力能否在上市第一時間推出還不確定，但對于競爭對手來說，騰翼C50也準(zhǔn)備了一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

長城騰翼C50將推出1.5T動力系統(tǒng)

　　中華530所搭載的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為100Kw/5500rpm，最大扭矩200Nm。而騰翼C50的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率98Kw/5600rpm，最大扭矩為188Nm。兩者相差并不大。

　　
左圖：奇瑞E5，右圖：2011款奔騰B70

四款車型尺寸對比(單位：mm)

　　除了騰翼C50之外，在即將上市的自主A級車里中華530也還將面對奇瑞E5已經(jīng)2011款奔騰B70等車型。其中奇瑞E5的車身尺寸為4580mm/1760mm/1483mm，軸距為2600mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車，因此中華530在尺寸和空間優(yōu)勢上明顯更優(yōu)越。奔騰B70的尺寸為4705/1782/1465mm，軸距2675mm，尺寸與中華530相差也不大。

中華530無偽裝清晰諜照

　　中華530定位在駿捷和FSV之間，同時中華也為其啟用了全新的命名方式，顯然上市之后會成為華晨最主打的A級車產(chǎn)品。中華530在外觀設(shè)計、動力等方面都能有較好的競爭力，尤其在空間方面的優(yōu)勢尤為突出，目前最大的懸念將是其最終的市場定價。

　　文/搜狐汽車