平臺猜想：源于新君威還是新君越?

　　現(xiàn)款榮威750的平臺來自十多年前的羅孚，當初在開發(fā)的過程中還有寶馬的參與，懸掛設(shè)計相當?shù)?ldquo;非主流”?；谶@樣的平臺，要想開發(fā)出顯著超越現(xiàn)款榮威750、且性能成本能夠合理優(yōu)化的新一代車型，無論是對于上汽還是原羅孚團隊來說，幾乎都是“不可能完成的任務(wù)”。最理想的辦法，就是在現(xiàn)有的資源中找到最合適的平臺。

官方價格:20.39-26.99萬元 經(jīng)銷商報價:15.49-26.99萬元君威 上海通用

　　關(guān)于上汽將于通用進行平臺技術(shù)合作的事情，已經(jīng)不是空穴來風了。以現(xiàn)有的消息看，新一代榮威750將基于通用Epsilon II平臺打造基本上已沒有懸念，并且泛亞還會參與這款車的設(shè)計。Epsilon II平臺在國內(nèi)有兩款車，那么榮威750到底是源于新君威還是新君越呢?諜照給出了答案。

官方價格:22.19-32.29萬元 經(jīng)銷商報價:17-32.99萬元君越 上海通用

　　對于中高級轎車而言，尺寸的不同基本上體現(xiàn)為后排空間的差異，進一步明確，應(yīng)該體現(xiàn)為后門尺寸的差異。新君威和新君越就是這樣，二者的前門尺寸相差不大，但后門尺寸新君越明顯更長。因此雖然諜照車型沒有提供尺寸，但通過前后門尺寸的比例，可以做出大致的判斷。新君威的前門寬度是要明顯長于后門的，新君越則不同，前后門在腰線部位的寬度基本上一樣。通過對諜照車型側(cè)面圖片前后門的簡單測量可以發(fā)現(xiàn)，這款測試車的前后門腰線處的尺寸大體相當。這就充分說明，榮威750將是像新君越那樣注重后排空間的車型，而不是像新君威那樣過于注重自己駕駛。

官方價格:17.28-25.88萬元 經(jīng)銷商報價:14.08-26.88萬元榮威750 上海汽車

　　榮威750車型雖老，但尺寸不小，無論是車長、軸距還是實際空間表現(xiàn)，都堪稱B+級車型。按照常規(guī)，新一代榮威750不應(yīng)該比老款更小。因此諜照顯示的這種設(shè)計，也非常符合榮威750一直以來的定位。

　　與此同時，從整車的設(shè)計輪廓來看，測試車與新君越的相似度，也明顯超過新君威。尤其是最能顯現(xiàn)一款車型設(shè)計根源的側(cè)窗輪廓，測試車與新君越幾乎是一樣的，僅僅在后門三角窗的位置做了細微的調(diào)整。

官方價格:17.28-25.88萬元 經(jīng)銷商報價:14.08-26.88萬元榮威750 上海汽車

　　當然，作為上汽全新開發(fā)的車型，新一代榮威750也不可能就是簡單的新君越改款，即使上汽愿意，估計通用還不干呢。因此這款車型在整體設(shè)計上，還是與新君越有所不同。

　　最大的一個不同在于車身線條，新一代榮威750要顯得更修長一些，這與現(xiàn)款榮威750倡導的“優(yōu)雅”不謀而合。從諜照的比例來看，新一代榮威750的軸距可能會與新君越相當，但前后懸更長。尤其是前懸，向前延伸的設(shè)計非常明顯。這不僅增加了新一代榮威750“修長、優(yōu)雅”的印象，同時也符合國內(nèi)消費者對這一級別車型“以大為美”的需求。以新君越長達5米的車長判斷，新一代榮威750的長度有可能突破5米，大大超過現(xiàn)款車型4865mm的尺寸，并有可能成為國內(nèi)尺寸最大的B級車。