222期公告目錄公布已經(jīng)有一段時(shí)間，但其完整資料剛剛更新出來。本期公告中新車不多，但有幾款車型值得關(guān)注。比如標(biāo)致508首次出現(xiàn)在公告目錄中，寶駿樂馳也出現(xiàn)在了這期的公告目錄中，另外還有長城騰翼C50、減少油耗的2012款奇瑞A1 1.3L等車型出現(xiàn)。下面我們來對這些車型進(jìn)行逐一簡評。

　　東風(fēng)標(biāo)致508

　　車型亮點(diǎn)：法系設(shè)計(jì)的又一代表作

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2011年6月

 　　搜狐汽車曾經(jīng)報(bào)道過標(biāo)致508登陸222期公告目錄，并對其進(jìn)行了一定的分析。從完整的資料來看，之前預(yù)測的2.0L手動(dòng)檔在本期公告目錄中并為出現(xiàn)，而只有2.0L自動(dòng)和2.3L自動(dòng)檔兩款車型。

　　標(biāo)致508所采用的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與東風(fēng)雪鐵龍C5上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同，動(dòng)力性能數(shù)據(jù)也沒有發(fā)生任何變化，目前唯一的疑問是，2.0L排量自動(dòng)檔是否也會(huì)與C5一樣采用四檔自動(dòng)變速箱。相對而言，這一變速箱比2.3L的六檔手自一體變速箱在技術(shù)上更加陳舊。

　　標(biāo)致508的車身尺寸為4826/1855/1465毫米，軸距為2815毫米。車身尺寸比雪鐵龍C5稍大，軸距上也加長了10毫米。不過這兩者屬于同一平臺(tái)，底盤結(jié)構(gòu)和零部件是完全共享的，因此在性能上并不會(huì)有太大區(qū)別。2.0L自動(dòng)檔版本的工信部綜合油耗為8.4L/100kM，2.3L的工信部油耗為8.6L/100kM。

　　今年的上海車展上，標(biāo)致508將會(huì)首發(fā)登場，屆時(shí)我們就可一睹其風(fēng)采。據(jù)報(bào)道，其上市時(shí)間大約在今年的6月份。而售價(jià)方面，預(yù)計(jì)起價(jià)在18-19萬元之間，比雪鐵龍C5略貴。

　　長城騰翼C50

　　車型亮點(diǎn)：外觀較為美觀，性價(jià)比較高

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2011年5月

　　2010年里，得益于長城騰翼C30銷量的猛增，長城在狹義乘用車領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的增長業(yè)績。而這也讓長城騰翼C50受到了更多的關(guān)注。騰翼C50在北京車展首度亮相，其官方研發(fā)代號(hào)為CHB011，是長城即將推出的首款中級(jí)轎車。

　　去年11月，搜狐汽車曾經(jīng)曝光過C50的測試車諜照，不過那時(shí)其所安裝的大燈還是哈弗H6的大燈。而今天在公告目錄的出現(xiàn)，揭開了它的最終造型。

　　從公告申報(bào)圖上來看，量產(chǎn)版的騰翼C50與北京車展上所展出的概念版本幾乎一致，唯一有區(qū)別的地方就是車展上的概念版前進(jìn)氣格柵上有鍍鉻裝飾條，而量產(chǎn)版則予以取消，只有長城的標(biāo)志鑲嵌在網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵上。

　　公告目錄信息顯示，騰翼C50的車身尺寸為4650/1775/1455毫米，軸距為2700毫米，以目前國內(nèi)對乘用車級(jí)別劃分來衡量，C50應(yīng)該是一款A(yù)+級(jí)三廂轎車。

　　動(dòng)力方面，騰翼C50采用了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為GW4G15。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在長城的多款車型上使用，在此就不再贅述。不過，相對于騰翼C50的定位來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能顯得略為不足。