廣州車展開幕伊始，就有數十款新車登場，其中既有上市新車，也有首發(fā)亮相。而只亮相暫不上市的車型往往最能吊足消費者的胃口，我們今天就為您搜羅了一些本屆廣州車展上最值得期待的未上市車型，相信總有一款適合您。

　　A級車篇——高爾夫藍驅版

　　從名稱上來看，高爾夫Blue Motion很像是一款概念車，其實它離我們并不遙遠。類似于斯柯達的GreenLine技術，Blue Motion實際上只是在現有車型的基礎上加入了節(jié)能技術。高爾夫Blue Motion將成為大眾引入中國的首款搭載Blue Motion系列技術的車型。

　　“Blue Motion”(藍驅技術系列)以先進動力總成技術為基礎(包括TSI、TDI和DSG)，結合各種降低油耗和排放量的先進技術，如：啟動-停車技術、制動能量回收等，進一步降低汽車能耗和二氧化碳，實現節(jié)能環(huán)保。此外，電力驅動、混合動力等新型驅動技術，SCR等可實現清潔排放的廢氣凈化后處理技術，以及EcoFuel、BiFuel和MultiFuel等替代燃料技術，也都在Blue Motion技術系列研究范圍之內。

　　此次展出的高爾夫Blue Motion搭載了大眾先進的TSI+DSG動力總成。1.2TSI發(fā)動機采用了降低摩擦的技術、輕質材料以及優(yōu)化結構的鋁制曲軸箱，全新調校的燃油直噴系統(tǒng)更是提供了平穩(wěn)的功率輸出。燃油直噴與渦輪增壓技術相結合，使1.2L的小排量發(fā)動機能夠輸出77千瓦/105馬力的最大功率，而從轉速達到1550轉/分起，即可持續(xù)輸出175牛米的最大扭矩。從靜止到100公里/小時的加速時間僅需10.6秒，最高時速可達190公里/小時，90公里等速行駛的百公里油耗僅為4.0升，排放水平則達到歐洲5號標準。

　　此外，高爾夫Blue Motion應用的啟動-停車技術(Start-Stop)，不需要駕駛者改變駕駛習慣，即可將消除發(fā)動機怠速運行產生的燃油消耗，在頻繁起步停車的城市交通中，這一技術的節(jié)油效果更為顯著。制動能量回收(Recuporation)技術則將車輛在制動或減速過程中耗費的多余能量回收，以為電池系統(tǒng)充電的方式儲存起來。

　　 另外，高爾夫Blue Motion還應用多種降低摩擦阻力的手段來降低油耗，例如：選用了低滾動阻力的輪胎，外觀配備了特別設計的底部及后部襯板，消除不必要的凹槽或空腔，降低風阻。

　　點評：大眾Blue Motion技術系列采用多項先進的節(jié)能降耗技術，提高汽油燃燒效率的同時，消除不必要的浪費，從而顯著提升能耗的利用價值，降低汽車對環(huán)境的不利影響。素來以引領潮流而著稱的高爾夫品牌，攜領先國際的節(jié)能環(huán)保技術和新穎的環(huán)保理念，已經在廣州車展掀起節(jié)能環(huán)保的風潮。