5.2011款豐田RAV4海外上市 售價(jià)約合22萬起

　　豐田的RAV4所處的市場(chǎng)級(jí)別是目前最受歡迎的，這種緊湊級(jí)的RV在中國地區(qū)正以近乎100%的增長率而增長著，在全球的增長速度依2009年看也有45%，亦遠(yuǎn)高于汽車中的其它細(xì)分級(jí)別車型。現(xiàn)在豐田緊跟著推出了2011款，相比老款在風(fēng)格與裝備水平上都有明顯的改進(jìn)，產(chǎn)品線也提供了更多的選擇，但依然是同級(jí)車型中性能，油耗與排放的標(biāo)桿。

　　2.2升D-4D柴油版是入門版，最低款配備為前驅(qū)及六速手動(dòng)。而頂級(jí)的148匹的2.2升D-4D D-CAT發(fā)動(dòng)機(jī)則只提供XT-R型號(hào)采用六速自動(dòng)變速器。2.0升XT-R采用可變氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配備豐田的Multidrive S CVT變速器，采用全驅(qū)驅(qū)動(dòng)�！　�

　　2010款RAV4的前臉設(shè)計(jì)采用新的更寬的格柵，水平的橫梁，鍍鉻裝飾，給人一種“現(xiàn)代都市車”的感覺。格柵的設(shè)計(jì)讓人想起最新一代的豐田Avensis以及Verso，新款頭燈的設(shè)計(jì)也更具家族特色，而霧燈周邊，發(fā)動(dòng)機(jī)罩等則給人以豪華氣息。2011款的RAV4在2010款的基礎(chǔ)上新加兩種顏色：深鈦色金屬漆和白色珍珠漆。　　

　　2011款新加入RAV4 XT-R AWD型號(hào)，這個(gè)車型更加豪華，采用了新的皮革與Alcantara的高檔裝潢，前排座椅把加熱功能作為標(biāo)配，而且AWD版和前驅(qū)版均標(biāo)配新式樣的17英寸合金輪轂。其它標(biāo)配裝備包括有巡航，自動(dòng)頭燈及雨刷，六揚(yáng)聲器音響，藍(lán)牙，七氣囊，坡起輔助系統(tǒng)及后排私密車窗，在AWD版上增加自動(dòng)變速器和Multidrive S變速器的選擇，還可裝備DAC下坡輔助系統(tǒng)。

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　　RAV4 SR版則增加了豐田的HDD衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)裝備，而在XT-R上為選裝，車上還置有額外的CD儲(chǔ)存空間可以放多余的音樂碟。在SR版上獨(dú)有地提供2.2升D-4D D-CAT發(fā)動(dòng)機(jī)和六速自動(dòng)變速器，采用18英寸的輪轂，倒車影像系統(tǒng)還有智能進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)等。

　　全部的2011款RAV4都配有豐田最優(yōu)化駕駛科技，在這套系統(tǒng)的加持下可以有更好的動(dòng)力表現(xiàn)，更高的燃油經(jīng)濟(jì)性與更低的CO2排放。通過把RAV4和其它幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比，如在最大馬力上RAV4 2.2升D-4D AWD為148匹，福特KUGA 2.0升TDCi為138匹，大眾途歡2.0TDI為138匹，本田CR-V 2.2 CDTi為148匹。CO2排放方面，豐田RAV4為154克，福特KUGA 2.0 TDCi為169克，大眾途歡為167克，本田為171克。油耗方面，豐田為4.86升/百公里，福特為5.4升/百公里，大眾為5.4升/百公里，本田為5.4升/百公里。所以豐田的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

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　　具體售價(jià)方面，XT-R 2.2升D-4D 6MT 2WD售價(jià)為22410英鎊(約合22.5萬元)，XT-R 2.0 Valuematic MDS AWD售價(jià)為23710英鎊(約合23.8萬元)，XT-R 2.2 D-4D 6MT AWD售價(jià)為24040英鎊(約合24.1萬元)，XT-R 2.2升D-CAT 6AT AWD售價(jià)為25670英鎊(約合25.7萬元)，頂級(jí)款為SR 2.2 D-CAT 6AT AWD售價(jià)為27380英鎊(約合27.5萬元)。

　　6.福特2011款Edge 近期引入到國內(nèi)

　　前段時(shí)間福特發(fā)布了2011款Edge的售價(jià)，福特的Edge是今年福特發(fā)布的系列車型中除Fiesta，Explorer和Mustang之外的最重要的一個(gè)車型，作為福特目前最小型的SUV車型，它的銷量占據(jù)了福特SUV銷量相當(dāng)比例。而且這款車型也將于近期引入到國內(nèi)。

　　具體的售價(jià)方面：2011款福特Edge SE前驅(qū)版售價(jià)為27220美元(約合18.4萬元)，SEL前驅(qū)版為30220美元(約合20.5萬元)，全驅(qū)版本為32070美元(約合21.7萬元)，增加了雙區(qū)空調(diào)，6速自動(dòng)變速器;Limited前驅(qū)版本售價(jià)為34220美元(約合23.2萬元)，全驅(qū)版售價(jià)為36070美元(約合24.4萬元)，增加了MyFord觸摸系統(tǒng)，索尼高品質(zhì)音響;Sport前驅(qū)版為36220美元(約合24.5萬元)，全驅(qū)版本為38070美元(約合25.8萬元)，采用3.7升的Ti-VCT V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速SelectShift自動(dòng)變速器。

　　之前的SE，SEL和Limited均采用的是3.5升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為285匹，而運(yùn)動(dòng)版本為3.7升的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為305匹。但二者油耗相近。福特Edge車系中其實(shí)還有采用四缸EcoBoost的發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，但是目前尚未發(fā)布，可能福特是打算前期推出高端版本。

　　要知道福特Edge可是福特在本土推出的第一款采用了EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這批新發(fā)動(dòng)機(jī)雖然大都為直四發(fā)動(dòng)機(jī)，但是卻有著V6的性能和四缸機(jī)的油耗和排放，非常值得期待。