在外觀方面，前擋風(fēng)玻璃將仍然采用薩博風(fēng)格的全包裹式設(shè)計(jì)，車頂帶有一絲錐型線條的設(shè)計(jì)看上去活力四射，車身比本田的還要CR-Z長(zhǎng)出20cm。該車是在現(xiàn)代i30平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的前輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)型跑車，在頂配車型上，將會(huì)搭載韓國(guó)人最新研發(fā)出來(lái)的4缸1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)最大功率可達(dá)168匹馬力，燃油經(jīng)濟(jì)性至少能達(dá)到48mpg。另外，不帶渦輪的自然吸氣引擎也會(huì)同時(shí)提供在其他版本上。  

    現(xiàn)代Veloster鎖定競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)為大眾的尚酷，同樣采用2+2，同樣擁有渦輪增壓，而且現(xiàn)代汽車還為Veloster準(zhǔn)備了一臺(tái)來(lái)自Santa Fe的可產(chǎn)生出181匹馬力2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，直接面對(duì)尚酷2.0升TDI版本。

    預(yù)計(jì)該車會(huì)在2011年夏天上市，英國(guó)的售價(jià)大概要£16,000英鎊起。但不可否認(rèn)的是，現(xiàn)代Veloster極高的性價(jià)比將會(huì)在同其他競(jìng)爭(zhēng)者分庭抗禮時(shí)具備另一優(yōu)勢(shì)。