據(jù)獲悉，原定在本月底上市的Mazda6 Wagon延遲至9月中旬上市。一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江在接受本報(bào)采訪時表示，該車是在中國生產(chǎn)的馬自達(dá)最高端車型，定價在25萬元左右，其定位在Mazda　6以及Mazda6轎跑車之上。

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　　國內(nèi)首款中高級旅行車

　　據(jù)介紹，Wagon轎車是馬自達(dá)投放中國市場的又一款高性能車型，其吸收了歐洲最流行轎車的先進(jìn)設(shè)計(jì)元素，達(dá)到了高性能與多功能的統(tǒng)一。

　　記者從市場獲悉，當(dāng)前國內(nèi)推出旅行車的企業(yè)為數(shù)不多，Mazda6　Wagon更是成為國內(nèi)首款中高級旅行車。有業(yè)界分析師指出，一汽馬自達(dá)推出Wagon一舉兩得，一是以先驅(qū)者形象將沒有直接對手的舞臺上可以任意發(fā)揮；同時，亦對當(dāng)前中高級轎車的消費(fèi)觀念和市場起到一定的沖擊。

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　　今年銷量3000輛左右

　　無獨(dú)有偶，東風(fēng)日產(chǎn)GENISS駿逸將于年底上市，是定義為“隨心空間休旅車”家庭休旅車。記者另外獲悉，隨著中國汽車市場的逐漸成熟，旅行車方向的產(chǎn)品導(dǎo)入以及新品研發(fā)都存在于不少主流品牌企業(yè)的新品檔案中。

　　于洪江表示，Wagon在歐洲是馬自達(dá)品牌的一款主流車，其銷量比三廂和兩廂車都要大。中國市場有一個發(fā)展過程，今年將視作產(chǎn)品的試探期，銷量方面僅暫定3000輛左右的目標(biāo)。其同時強(qiáng)調(diào)，旅行車更能提供生活方式的多樣性，Wagon已經(jīng)能夠提供在中國市場未滿足的市場。

　　記者另悉，2005年在歐洲市場，各大轎車品牌共銷售60.87萬輛Wagon，約占整個中高級轎車市場總銷量的39%。掀背式轎車的總銷量為45.41萬輛，占29%。而三廂轎車的總銷量為42.4萬輛，僅占28%。其中，Mazda6的三款車型中，Wagon銷量占45%，5HB占37%，三廂車占14%。