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新馬自達3操控簡介

[2006-02-27 10:39:35]  太平洋汽車網(wǎng)   pcauto    責任編輯: yangfang
特別關注廣州車展關鍵詞: 馬自達3

  繼新Mazda6成功投放之后,馬自達公司將再向中國市場投放一款戰(zhàn)略性車型——新Mazda3。新Mazda3在原有產(chǎn)品的基礎上對多項核心技術進行升級,產(chǎn)品檔次大幅提升。在動力性、操控性、安全性和工藝等方面,新Mazda 3有質(zhì)的飛躍。

  新Mazda3應用了大量新的研發(fā)技術,并針對中國國情進行了重點強化與適應性改進,旨在讓駕駛者體驗無與倫比的駕駛樂趣。作為一款高性能轎車,新Mazda3展現(xiàn)出靈敏的操控性,主要通過以下六個關鍵的品質(zhì)來體現(xiàn):精準、靈敏、可控、穩(wěn)定、平滑、剛性:

  1.靈活的變速系統(tǒng):新Mazda3采用了改良后的Activematic手自一體變速箱具有和Mazda MX-5相同的五檔手動變速箱。由電子控制的自動變速箱可根據(jù)駕駛者的意愿對發(fā)動機的輸出作出更平穩(wěn)、迅速而直接的反應。而手動變速箱則通過對控制桿部位進行最佳設計,使換檔動作更順暢,提供了駕駛者與車輛之間最佳的協(xié)調(diào)性。

  2.先進的懸架系統(tǒng):新Mazda3采用麥弗遜式前懸掛系統(tǒng)和多連桿式后懸架系統(tǒng),大大提高了高速穩(wěn)定性、彎路穩(wěn)定性和乘坐舒適性。麥弗遜式前懸掛系統(tǒng)采用了插入式上部隔離墊和4點橡膠襯套,提供了充沛的操控穩(wěn)定性。新Mazda3的懸架系統(tǒng)吸收了Mazda6懸掛的特點,并在此基礎上專為中國消費者量身定做,進行改進和調(diào)整。新Mazda3的多連桿式后懸架系統(tǒng)可以說與Mazda6的E型多連桿異曲同工,提升了操控性與各種路況的行駛穩(wěn)定性,體現(xiàn)出更高的性能。

  3.精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng):新Mazda3采用了先進的車速感應式電子液壓動力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EHPAS),根據(jù)車速及轉(zhuǎn)向動作,可以提供恰當切實的助力性能,使新Mazda3在任何車速下均能提供精準的操控感。

  4.堅固的車身系統(tǒng):新Mazda3車身加強了局部剛性、整體剛性和振顫抑制特性,實現(xiàn)了較高的平衡駕駛樂趣。工程開發(fā)人員在前后懸架的支撐處加強了局部剛度特性,使新Mazda3局部剛性甚至可以與寶馬3相媲美。通過計算機輔助技術,工程研究人員同樣使整體剛度達到最大,極大地提高了操控穩(wěn)定性,并降低了振動和噪音。同時,通過在前后懸架處采用特殊加厚的焊接板件,以及增加車身結(jié)合處的強度,新Mazda3的振顫抑制特性也大幅提高,從而保證新Mazda3在轉(zhuǎn)向和平穩(wěn)駕駛時有卓越表現(xiàn),能為駕駛者帶來高質(zhì)量的駕駛感受。

  5.大幅提升的車內(nèi)肅靜性:新Mazda3為了實現(xiàn)更佳乘坐舒適性和NVH,采用了多項措施提升車內(nèi)肅靜性,例如前懸架采用四點塑膠支撐系統(tǒng),后轉(zhuǎn)向臂采用液體襯套,每個車門處實行雙密封,在頭部高度處的支柱采用隔音材料等。同時,發(fā)動機指標的多項改善和車身剛性的增強也降低了振動和噪音。新Mazda3在抑制發(fā)動機噪聲和路面噪聲方面采取的有效措施,保證了操控穩(wěn)定性、乘坐舒適性和駕駛樂趣性的完美結(jié)合。 

關鍵詞: 馬自達3
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