本月初,德國(guó)大眾在本土正式發(fā)布了第6代高爾夫轎車,按照計(jì)劃首先上市的地區(qū)為歐洲。不過(guò)隨后還將向非洲、亞洲、大洋洲及北美洲等市場(chǎng)投放。中國(guó)是大眾全球的重要市場(chǎng)之一,高爾夫自2003年在一汽大眾投產(chǎn)后,其4代高爾夫的車型并未有過(guò)本質(zhì)的變化,雖然近兩年已經(jīng)處于訂單制生產(chǎn),但是大眾卻始終沒(méi)有計(jì)劃停產(chǎn)該車,相反全新一代高爾夫還將落戶一汽-大眾。
早在06年速騰上市時(shí)就有消息稱同為PQ35平臺(tái)的5代高爾夫?qū)⑻娲F(xiàn)有車型,不過(guò)兩年的時(shí)間里除了一張來(lái)自長(zhǎng)春的路試車諜照之外,并沒(méi)有任何新車的消息。如今第6代高爾夫已在歐洲發(fā)布,雖然該車為大眾旗下最新款A(yù)級(jí)轎車,但是其生產(chǎn)平臺(tái)仍然是與5代高爾夫、速騰相同的PQ35平臺(tái)。08年兩廂307、雪鐵龍-世嘉等多款精品兩廂車宣布上市,這讓老款高爾夫的競(jìng)爭(zhēng)形式越發(fā)不樂(lè)觀,不過(guò)隨著海外最新一代高爾夫的上市,相信一汽-大眾也將全球同步引進(jìn)這款最新的兩廂大眾車。
6代高爾夫圖片詳解
通過(guò)圖片可以看出,6代高爾夫已經(jīng)放棄了大眾家族式的“U型前臉”設(shè)計(jì)。而前臉部分的造型更像是大眾“scirocco”跑車的前臉風(fēng)格。此外,車身高度上6代高爾夫也顯得更加低矮,因此整體視覺(jué)上更具運(yùn)動(dòng)氣息。
車尾部分的設(shè)計(jì)也是新款車型的改變重點(diǎn),其中尾燈部分采用了全新的橫條樣式,而尾部特征也確實(shí)與大眾的SUV途銳有些相似。動(dòng)力系統(tǒng)部分,6代高爾夫的入門級(jí)車型將會(huì)搭載一款55千瓦的1.2或1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、96千瓦的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。
新高爾夫的自動(dòng)檔車型均裝備了高效快捷的DSG雙離合自動(dòng)變速箱,替代了傳統(tǒng)的液力變矩器式自動(dòng)變速箱。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的不同,可配備6檔或7檔DSG變速箱。TSI與DSG的完美組合帶來(lái)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性——118千瓦的1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速DSG,其百公里油耗可低至6升。
新高爾夫的內(nèi)飾部分在儀表臺(tái)的外觀、布局,以及金屬拉絲裝飾等處,都直接借鑒了Passat CC車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,令人感覺(jué)置身于一部高級(jí)轎車。更進(jìn)一步的人體工程學(xué)技術(shù),使各種操作更為輕松便捷,如自動(dòng)空調(diào)的控制,也是來(lái)自最先在Passat CC車型上的應(yīng)用設(shè)計(jì)。另外,新高爾夫電動(dòng)車窗控制按鈕的布置也適當(dāng)前移,使操作更加便利。
在一汽大眾現(xiàn)有車型中,以速騰為代表的PQ35平臺(tái)為大眾旗下的最新一代A級(jí)轎車,不過(guò)高爾夫并未與速騰一同引進(jìn),而是繼續(xù)生產(chǎn)著老款的4代高爾夫,這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾。不過(guò)隨著6代高爾夫的亮相,一汽-大眾將有望首次實(shí)現(xiàn)隔代改款。
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