為響應(yīng)“綠色奧運(yùn)”的號召，北京2008年奧運(yùn)會(huì)合作伙伴大眾汽車集團(tuán)(中國)攜手旗下合資企業(yè)，宣布啟動(dòng)“2008奧運(yùn)年綠色色湖南國產(chǎn)”提升行動(dòng)。7月4日，大眾汽車又率先在中國宣布了全球領(lǐng)先的“22條環(huán)保原則”。

混合動(dòng)力途安

　　此外，在新技術(shù)上大眾汽車還與同濟(jì)大學(xué)合作開展了“太陽能混合動(dòng)力汽車”、“燃料電車汽車研究”、“柴油出租車示范工程”等一系列環(huán)保和節(jié)能領(lǐng)域的項(xiàng)目研究。而根據(jù)最新的官方消息，在08年奧運(yùn)會(huì)期間混合動(dòng)力途安車、國內(nèi)首款燃料電池版PASSAT領(lǐng)馭都將正式亮相。

　　混合動(dòng)力途安2010年規(guī)模量產(chǎn)

　　途安混合動(dòng)力車已經(jīng)在研制過程中，上海大眾將為2008年北京奧運(yùn)會(huì)生產(chǎn)500輛混合動(dòng)力轎車，并在2010年實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。

　　2005年9月上汽股份在德國狼堡與大眾汽車公司共同簽署了聯(lián)合聲明，雙方將在上海大眾生產(chǎn)的途安轎車基礎(chǔ)上，聯(lián)合開發(fā)一款混合動(dòng)力轎車。這款混合動(dòng)力車將采用獨(dú)特的雙離合器變速箱和電動(dòng)機(jī)的組合。它的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用德國大眾開發(fā)的技術(shù)，該系統(tǒng)通過一臺(tái)電機(jī)和一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，動(dòng)力的傳輸通過一個(gè)雙離合器變速箱完成，并利用一個(gè)高電壓鎳氫電池完成能量儲(chǔ)存。這種組合方式將使能耗和排放大幅度降低。而這種新型混合動(dòng)力今后將可用于上海大眾生產(chǎn)的多種車型。

　　混合動(dòng)力作為當(dāng)今汽車節(jié)能技術(shù)的一個(gè)重要分支，其發(fā)展歷史已經(jīng)擁有很長的時(shí)間了。而眼下能夠被我們叫得上名的混合動(dòng)力車型一方面是屈指可數(shù)，另一方面其價(jià)格又比普通動(dòng)力車型高出很多，這也在一定程度上阻礙了混合動(dòng)力車型在市場上的普及。未來途安混合動(dòng)力的推出是否會(huì)打破這樣的潛規(guī)則，我們不妨靜觀其變。