9月19日，MG名爵公布的MG 7自動擋新車正式上市，售價17.48-20.28萬元。在國內(nèi)市場，隨著新車的推出補充了MG名爵的產(chǎn)品線，MG7系列車型產(chǎn)品日趨完善，同時MG3、MGTF也在A0級車及跑車市場發(fā)揮著自己的能量。而作為擁有英倫的品牌MG的名爵汽車也從未放棄海外市場，并為MG在英國的重生進行著不懈的努力。

　　據(jù)南京名爵汽車總經(jīng)理楊軍虎在接受網(wǎng)上車市專訪時表示，在國內(nèi)已經(jīng)上市MGTF跑車將作為MG復興的首款車型近期在英國上市，而目前已經(jīng)接到不少海外客戶的訂單。而除了這款跑車之外，MG3 SW跨界車也將在合適時機進軍海外市場。

　　另據(jù)了解，2008年5月29日，MGTF跑車在英國長橋基地的正式下線。從8月1日開始，名爵MG長橋工廠正式開始生產(chǎn)MGTF跑車，長橋工廠產(chǎn)能為10萬輛，目前只生產(chǎn)MGTF跑車，而未來隨著需求的提升很可能生產(chǎn)其他的車型。

　　MG TF車身是由著名賽車設計師Peter Stevens設計，前保險杠導流板提供了優(yōu)良的空氣動力學特性，能有效的減少前端上升，使得操控更穩(wěn)定，尾部是與行李箱蓋整合的帶高位剎車燈的小型擾流板。其產(chǎn)生的下壓力，進一步增大后驅(qū)動輪與地面的接觸力，使得車輛高速行駛更加穩(wěn)定。MG TF采用了來自于F1賽車的中置引擎設計，它所帶來的直接影響，就是體現(xiàn)出接近完美的車身前后重量分配，使前后輪的載荷分配更加合理，這是其它發(fā)動機布置形式所無法比擬的。在過彎時，由于中置發(fā)動機車身重心在車輛中部，車輛沒有太大的重心變化，因此在轉(zhuǎn)彎時會更加穩(wěn)定。

　　中置后驅(qū)帶來的另一個好處是使轉(zhuǎn)向輪與驅(qū)動輪分離，兩者可以各司其職：專門負責轉(zhuǎn)向的前輪使MG TF轉(zhuǎn)向更有預見性、更加精準；進行驅(qū)動的后輪將使操控性能得到大幅提升。后驅(qū)車型相比前驅(qū)車型降低了轉(zhuǎn)向輪的磨損，也有利于提高安全性。而且，MG TF的前后輪采用了不同的輪胎寬度：后輪比前輪寬了約20mm，這一來自于F1的的獨特設計有效增大了整車在行進中的穩(wěn)定性和后輪的驅(qū)動力。

（來源 網(wǎng)上車市)