當大多數(shù)人都將目光集中在榮威750和名爵7系身上的時候，南汽又爆出一條重要的新車信息，一款名為名爵3系，排量為1.6升的車型將在今年下半年上市，據(jù)說價格將在6萬元左右。因為沒有太多的資料介紹，我只能推測一下這款名爵3系將是什么車。
圖為MG羅孚3系的外觀
從原有MG羅孚的產(chǎn)品線上看，除了中國消費者熟悉的羅孚75、MG YF之外，比較著名的車型還有羅孚25、羅孚45和城市羅孚（CITY ROVER）三個系列，因為本田銷毀圖紙的原因，羅孚45在短期內(nèi)很難恢復(fù)生產(chǎn)，所以這款車首先被排除掉。
城市羅孚雖然車頭懸掛羅孚車標，但它實際上就是印度塔塔印迪卡的改進版本，南汽應(yīng)該不會拿一款印度車來應(yīng)付國內(nèi)消費者，況且這款車只有1.4升車型，3660mm、1625mm、1485mm的長寬高也實在有些小氣。
圖為MG ZR的外觀
從南汽集團產(chǎn)品線上看，名爵也沒有理由選擇城市羅孚。南京菲亞特派里奧1.5升車型市場售價已經(jīng)在5.3萬元上下，配備ABS、EBD的高端車型也不過只賣6萬元，南汽當然不會重復(fù)選擇一款售價在5萬元區(qū)間的新車來自相殘殺。
產(chǎn)品本身特點和南汽產(chǎn)品線的實際現(xiàn)狀決定了城市羅孚基本沒有國產(chǎn)的可能，來自羅孚25平臺的小型車幾乎是名爵3系的唯一人選。
與羅孚75一樣，羅孚25也是一款寶馬時期開發(fā)的車型，3990mm、1688mm、1417mm的長寬高和2500mm的軸距說明這是一款標準的小型車，同平臺的MG ZR只是在車長和車高方面有細小的差別，共有1.4升、1.6升和1.8升三種排量車型可供選擇。羅孚25與國內(nèi)市場上的標致206、雪鐵龍C2無論是技術(shù)水平還是車身尺寸都基本處于同一水平。
名爵3系首推的1.6升車型的最大功率應(yīng)該在76～80kw之間，采用5擋手動變速箱，0～100km/h加速時間在10s以內(nèi)，最高車速可以達到180km/h。安全性方面，ABS＋雙安全氣囊是標準配置，制動系統(tǒng)為前盤后鼓式設(shè)計。在2001年歐洲NCAP進行的碰撞測試中，羅孚25三門車型僅獲得3星的成績，相比POLO、206和飛度等車型，羅孚25的被動安全性略顯不足。
相比主要競爭對手標致206，南汽名爵在品牌形象上不及東風標致更有影響力；從車型自身實力上看，206曾經(jīng)是歐洲市場的熱銷小型車，而羅孚25在市場上的表現(xiàn)則非常一般；在安全性方面，羅孚25的歐洲NCAP碰撞測試3星成績在標致206的四星面前多少有些底氣不足。
目前標致206 1.4升車型的終端售價已經(jīng)跌破7萬元，名爵3系雖然首推1.6升車型，但考慮到它在品牌、品質(zhì)上要稍遜色于標致206，名爵3系1.6升車型最終售價在6～7萬元之間應(yīng)該是一個合理的售價，比206 1.4車型更強勁的動力是它最大的賣點。
圖為MG ZR的外觀
雖然上汽榮威同樣具備生產(chǎn)羅孚25平臺車型的能力，但考慮到榮威品牌中高端的定位，它不太可能在近期生產(chǎn)一款合理售價在7萬元以下的小型轎車。南汽的定位是“讓心跳加速”，生產(chǎn)一款動力性出色的小車完全在情理之中。
在南京菲亞特持續(xù)低迷的情況下，名爵是南汽翻身的重要倚仗對象，中級車名爵7系因為榮威750的存在市場前景很難預(yù)測，況且在國內(nèi)運動型中級車市場上還有馬自達6和豐田銳志這樣的強手，名爵當然還需要新的產(chǎn)品。名爵3系作為一款偏向運動性的小型車，如果價格在6～7萬元應(yīng)該會在市場上取得不錯的成績。
