于不久前的上海車展首次亮相的東風(fēng)本田SR-9車型，近期又在深圳車展與廣大消費(fèi)者和媒體見面，而且在本次車展期間，東風(fēng)本田集團(tuán)公司的劉裕和執(zhí)行副總經(jīng)理和劉洪副總經(jīng)理也接受了媒體的專訪，并且就這款新車回答了記者的一些提問。

　　SR-9是東風(fēng)本田繼CR-V，思域之后的第三款車型，可以說也被廠家寄予了相當(dāng)高的期望，而就大家之前較為關(guān)心的該車將于何時(shí)上市的問題，劉裕和副總經(jīng)理表示，SR-9將會(huì)在本次的深圳車展之后，再于7月15日的長春車展上最后亮相一次，之后就會(huì)舉辦上市發(fā)布會(huì)，而且筆者與東風(fēng)本田的經(jīng)銷商處也證實(shí)，該車型將肯定與今年7月份上市，而且廠家也已經(jīng)在6月份開始增產(chǎn)，相信絕不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)能問題而推遲上市，相反還會(huì)提前。

　　可以說東風(fēng)本田即將生產(chǎn)并銷售的SR-9車型，是基于本田的北美高端品牌ACURA謳歌旗下的TSX車型而開發(fā)的，整車的外形與ACURA的TSX車型非常相似，而且據(jù)東風(fēng)本田的經(jīng)銷商介紹說，該車型的內(nèi)飾風(fēng)格和樣式也與不久前上市的ACURA09款TL車型如出一轍，相信不會(huì)讓消費(fèi)者失望。

　　對于該車型將要搭配何種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，劉裕和總經(jīng)理也明確的給出了答案，該車型將會(huì)搭載2.0L和2.4L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，相信對于消費(fèi)者來說可選余地也會(huì)比較大。

　　最后劉洪副總經(jīng)理也著重強(qiáng)調(diào)說，SR-9這款車型的推出，就是想讓該車型成為一款中國消費(fèi)者“買得起的謳歌車型”，所以該車型不論從整車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)還是售前、售后環(huán)節(jié)，都會(huì)把這種尊貴性提現(xiàn)出來。

　　從發(fā)改委目錄透露的信息看，東本的這款新車首批配置了2.0和2.4兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以及5速自動(dòng)變速箱。有消息稱，新車將以2.4發(fā)動(dòng)機(jī)為主，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與謳歌TSX現(xiàn)在搭載的那款2.4發(fā)動(dòng)機(jī)如出一轍。此外，其長、寬、高分別為4730、1840、1450mm，軸距為2705mm，幾乎同TSX一模一樣，并配置215和225兩種胎寬。

　　從廠家透露的信息看，新車確定與謳歌TSX同平臺(tái)，預(yù)計(jì)隨車配置和底盤的科技含量將高于雅閣。廠家表示，SR-9的競爭對手鎖定奧迪A4、寶馬3系，“價(jià)格比較相近，但能夠更好滿足國內(nèi)車主對轎車高端運(yùn)動(dòng)的訴求。”廠家相關(guān)人士表示。

　　SR-9在今年上市后將會(huì)主打運(yùn)動(dòng)及操控，相對于現(xiàn)款雅閣偏向商務(wù)風(fēng)格有著明確的區(qū)分，而新車的用戶定位亦將走向年輕消費(fèi)群體，不過高于雅閣的定位和售價(jià)，并且消費(fèi)群體走向年輕化的銷售目的不知能否在銷量上取得保證。