隨著年底的臨近，各項汽車年度大獎先后出爐。截至目前，比亞迪F6已斬獲“中國年度汽車總評榜”廣州分榜、重慶分榜、北京分榜“年度最受歡迎新車”，深圳分榜、江蘇分榜“2007中國年度新車”，《信息時報》“年度最受關注新車”，《南方都市報》“自主品牌年度最值得期待車型”，《廣州日報》廣州分榜年度汽車技術創(chuàng)新獎等多項榮譽，可謂喜訊不斷。

　　作為“年度最受歡迎新車”和“自主品牌年度最值得期待車型”，各評委會專家認為：比亞迪F6已經完全擺脫了自主品牌中高檔轎車固有的陰影，設計更加符合國際潮流，做工更加精細高檔。市場分析人士認為，外形優(yōu)勢是比亞迪步入汽車領域以來一直凱歌高奏的重要原因之一，持續(xù)熱銷的F3號稱“中國花冠”，新車F6又被譽為“中國凱美瑞”，這兩個響當當?shù)拿�頭為比亞迪引來不少目光。從外形上看，F(xiàn)6借鑒雷克薩斯、凱美瑞、雅閣、奔馳等世界名車的流行元素，卻自成一體、渾然天成，沉穩(wěn)而不失動感。比亞迪汽車總經理夏治冰直言：“設計和技術一樣重要，沒有人會拒絕高品位的產品，比亞迪打造的是內外兼修的商務座駕。”

　　除了外形，F(xiàn)6過硬的品質同樣成功的吸引了評委們的眼球。比亞迪宣稱F6“歷經5年研制、50次碰撞試驗、500家銷售服務店、5000名工程師、50萬公里路試潛心打造”。翻看F6的配置表，可以發(fā)現(xiàn)在同級車中F6配置的確相當完善，部分配置通常要在25萬、甚至是30萬以上的車型中才能看到，這也得益于比亞迪在IT領域多年打拼積累下來的尖端電子技術。除了新車F6，比亞迪強大的研發(fā)能力讓專家不得不重新審視這個汽車業(yè)新軍，今年下半年比亞迪動作連連，高交會發(fā)布F6DM雙模電動汽車，宣稱將提前20年帶領人類進入電動車時代；廣州車展上中國首款硬頂敞篷轎跑車F8的現(xiàn)場展示引來不少觀眾圍觀；概念車F1也緊跟歐洲最新設計理念。一年三款車的研發(fā)速度使比亞迪捧得“年度汽車技術創(chuàng)新獎”。比亞迪表示，公司的競爭力就是來源于研發(fā)、創(chuàng)新，不斷實現(xiàn)新車型的上市和更新升級不僅是未來幾年的舉措，也是會長期堅持下去的產品戰(zhàn)略。