北京現(xiàn)代發(fā)布了08年戰(zhàn)略計(jì)劃，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理金芳新表示：位于北京順義的北京現(xiàn)代第二工廠建設(shè)已于去年年底全部結(jié)束，將在2008年陸續(xù)投產(chǎn)三款全新車型。首先投產(chǎn)的車型將是在去年廣州車展上亮相的全新伊蘭特HDC，新車型于4月8號(hào)正式投產(chǎn)。全新伊蘭特HDC上市后，老款伊蘭特不會(huì)停產(chǎn)，將呈現(xiàn)新老兩代同堂的現(xiàn)象。其次是今年下半年，北京現(xiàn)代將推出特意為中國(guó)消費(fèi)者重新設(shè)計(jì)的全新中級(jí)轎車御翔。另外一款全新車型是在海外熱銷的經(jīng)濟(jì)型轎車i30，該車型將于年底正式推出，借此北京現(xiàn)代第二工廠的產(chǎn)能也將從年初20萬(wàn)輛，提升到30萬(wàn)輛。

    　目前北京現(xiàn)代銷售的車系包括索納塔、御翔、伊蘭特、雅紳特和SUV車型途勝共計(jì)五款車型。2007年該五款車型的累計(jì)銷量達(dá)到23.1萬(wàn)輛。其中伊蘭特的銷量達(dá)到了12萬(wàn)輛，當(dāng)之無(wú)愧的成為了北京現(xiàn)代的頂梁柱。2008年北京現(xiàn)代在原有車型的基礎(chǔ)上，還將新增三款全新車型。屆時(shí)北京現(xiàn)代投產(chǎn)的車型將達(dá)到6-7款，覆蓋經(jīng)濟(jì)型、中級(jí)轎車及SUV車型市場(chǎng)。與此同時(shí)北京現(xiàn)代也給自己定出年銷量38萬(wàn)輛的銷售計(jì)劃。
   
    2008年4月8號(hào)——全新伊蘭特HDC下線

    　全新伊蘭特HDC車型原型為韓國(guó)現(xiàn)代的New Elantra車型，在國(guó)內(nèi)首發(fā)后我們看到，這款車的風(fēng)格更加偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)型后視鏡和鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂的配備都讓這款新車散發(fā)出運(yùn)動(dòng)氣息。未來(lái)HDC將配備1.6L和1.8L兩種排量，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可達(dá)112ps/6000rpm，最大扭矩14.8kg•m/4500rpm；而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)130ps/6000rpm，最大扭矩16.5kg•m/4500rpm。

全新伊蘭特HDC

  　  全新伊蘭特較上一代車型在寬度和高度上都有所增加，其中高度增加了6厘米，駕駛員座椅位置提高了5厘米，使上下車更方便的同時(shí)增加了靈活性。車寬增加了5.1厘米，使前后排乘客的肩部空間增加。同時(shí)，全新伊蘭特在外觀上的顯著變化是將前臉造型全新打造，原豎格柵變成橫格柵，前大燈組合令新車更顯精神。

  　　 2008年下半年投產(chǎn)的全新御翔是北京現(xiàn)代專門根據(jù)中國(guó)地區(qū)重新設(shè)計(jì)的一款全新車型，使車輛的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都更加符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。在外觀設(shè)計(jì)上全新的御翔將吸取多家汽車廠商的精華，整體更趨向于簡(jiǎn)潔、大方，是一款更適合年輕人胃口的家用車，也可以兼顧商用車的功能。高配車型在豪華配置方面，也將標(biāo)配上6安全氣囊、ESP、GPS導(dǎo)航、DVD影音系統(tǒng)等。
    

2008年底——經(jīng)濟(jì)型轎車i30

   　　 i30比起現(xiàn)代以前的幾款車型，在外觀上有明顯的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)i30一改現(xiàn)代汽車外觀平庸的特點(diǎn)。這款車的前臉很大的面積被水箱格柵所占據(jù)，犀利的前大燈和連頂式尾燈設(shè)計(jì)讓這款車充滿活力也更加漂亮，同時(shí)超越了現(xiàn)代車型保守的傳統(tǒng)。
經(jīng)濟(jì)型轎車i30

   　 從大燈貫穿到車尾的上挑的腰線使側(cè)面造型充滿了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動(dòng)。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面積被水箱格柵占據(jù)，而這種設(shè)計(jì)也很有可能成為未來(lái)現(xiàn)代汽車的新臉譜。i30的尾部設(shè)計(jì)有些寶馬1系和奔馳A級(jí)車的影子， 5幅運(yùn)動(dòng)輪轂配合上連頂式尾燈的設(shè)計(jì)這款車充滿活力。這款車雖讓是一款運(yùn)動(dòng)型轎車，但是i30在保持其原有運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，對(duì)底盤匹配和懸掛的調(diào)校更加強(qiáng)調(diào)了對(duì)車輛的舒適性的要求。