近日一汽奧迪銷售事業(yè)部相關(guān)人士接受媒體采訪時表示，08年一汽奧迪將引進(jìn)三款新車型。其中第一款車型奧迪R8超級跑車，已于本月17日正式上市。隨后奧迪A5車型也將以進(jìn)口的方式，于今年3月份正式引進(jìn)。而新款奧迪A4車型則將以國產(chǎn)的方式，最早于今年年底正式發(fā)布。由此可以看出，奧迪A3車型，今年已無緣國內(nèi)小型豪華車市場，最快也要等到09年了。

奧迪A3

A3

    　此外作為奧迪A3主要競爭對手的寶馬1系車型，將于今年3月以進(jìn)口的身份正式引入國內(nèi)，并且其售價將低于30萬元。然而與奧迪A3車型今年不引入國內(nèi)相比，在國內(nèi)小型豪華車市場中寶馬1系車型的引入多少有些一枝獨(dú)秀的感覺。

一、奧迪R8

R8

    　奧迪R8的車身軸距達(dá)到了2.65米這與奧迪A4相仿，但它的車身高度卻還不足1.25米。其車輛頭部奧迪家族傳統(tǒng)的大嘴格柵依然醒目，但兩側(cè)的大燈已經(jīng)采用了全新的設(shè)計理念，由12顆LED燈泡組成的燈組位于大燈的下班部分，上方則是由凸透鏡覆蓋的氙氣大燈。R8的車輛尾部沒有角度固定的擾流板，而是采用了可適時打開的實際。它的開啟可以通過駕駛室內(nèi)的按鍵來控制，亦或者是在達(dá)到一定時速后自動開啟。這樣就可根據(jù)不同的情況為車尾提供更多的下壓力，以增強(qiáng)后輪的附著力。

   　 奧迪R8提供了三幅真皮包裹的運(yùn)動型方向盤，在10點和2點位置都有凸起從而方便駕駛員的抓握。多功能方向盤后方的換檔撥片可以在手動模式下實現(xiàn)類似F1賽車式的換檔方式。其配備的“R tronic”變速箱源自與賽車，在不同的情況下駕駛者可以得到4種換檔方式：1.純手動模式；2.運(yùn)動調(diào)教的手動模式；3.純自動模式；4.運(yùn)動型自動模式。

二、奧迪A5

A5

　　奧迪A5的外觀設(shè)計秉承了奧迪轎車的一貫風(fēng)格，水滴型車身帶來了修長的車身和優(yōu)美的曲線，以及那標(biāo)志性的“大嘴前臉”。前部保險杠以及車身側(cè)面造型完全符合空氣動力學(xué)設(shè)計，兩只大燈向上微微挑起帶來陣陣“殺氣”。在內(nèi)飾設(shè)計方面A5整個駕駛室的焦點都集中到駕駛者身上，所有的儀表和中控臺集成在一起。控制裝置動感的造型、精確的工藝以及精巧的設(shè)計，無不帶給您美感和觸覺上的快感。在車門內(nèi)側(cè)，各種控制裝置、嵌飾、把手以及儲物格都經(jīng)過精心設(shè)計，形成了一個和諧的整體。

 　   動力方面，A5 coupe 中國型的動力總成為排量3.2升、功率195千瓦的FSI發(fā)動機(jī)，配奧迪兩級可變正時控制系統(tǒng)（AVS）；變速箱為手動/自動一體式變速器 tiptronic 和無級/手動一體式變速器 multitronic；驅(qū)動方式為全時四輪驅(qū)動quattro和前輪驅(qū)動。

三、奧迪新A4

A4

    　新款奧迪A4采用了全新的外觀和底盤設(shè)計，在正面和后面該車與奧迪A5十分相似。由于重新設(shè)計的底盤中很多零部件都為鋁制，因此底盤的強(qiáng)度有所提升而重量也隨之下降。封閉的賽車級底盤讓新A4的來自車底的干擾氣流降到最低，無論是低速形式還是高速，這項設(shè)計都有助于改善車輛的抓地力和舒適性。

  　  國外新款A(yù)4將搭載1.8TFSI、2.7V6、2.0TDI、3.0TDI和3.2FSI這5款發(fā)動機(jī)，驅(qū)動方式依然是前驅(qū)與quattro全驅(qū)的兩套選擇。此外，而且全新開發(fā)的6擋手動變速器、6擋Tiptronic自動變速器和奧迪的Multitronic CVT無級變速系統(tǒng)，為選擇不同發(fā)動機(jī)、不同駕駛風(fēng)格的用戶提供更加合理的動力輸出。

    奧迪R8超級跑車、A5車型以及新A4車型的引入，不僅進(jìn)一步完善了奧迪車型的產(chǎn)品布局，同時也為消費(fèi)者提供了更多樣化的個性選擇。只不過奧迪A3車型的暫不引入，將導(dǎo)致其潛在的市場份額將被寶馬1系車型所搶占。