走在街上感覺年味越來越濃，在中國人的心目中似乎沒過年就不算到新的一年，08年上市的新車多達(dá)數(shù)十款，不知道哪些都給您留下深刻的印象？忘記過去等于著背叛，在牛年將要到來的日子，小編一起帶大家回顧一下08年上市的很有看點(diǎn)的6款新車，在這里小編也代表我們PCauto所有同仁向親愛的網(wǎng)友朋友們拜年啦，希望大家在牛年里，萬事如意，“牛”氣沖天！

　　NO.1 比亞迪F3DM

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　　比亞迪F3DM當(dāng)選第一估計(jì)沒有什么異議，F(xiàn)3DM之所以當(dāng)選和它身上所蘊(yùn)含的技術(shù)不無關(guān)系。在能源緊缺的今天，尋找一種新的能源代替我們傳統(tǒng)的石油能源已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)的一個(gè)急待解決的重要問題。電動汽車、燃料電池等等新技術(shù)歐美國家都還正在抓接研究待其日臻完善，而我們的比亞迪卻已經(jīng)提早做出來可以量產(chǎn)的雙模電動車。

　　比亞迪F3DM作為世界首款可以量產(chǎn)的雙模電動車，在中國乃至世界的新能源汽車領(lǐng)域具有里程碑的意義。F3DM雙模電動車搭載了全球最先進(jìn)的DM雙模系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種將控制發(fā)電機(jī)和電動機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù)，用戶通過按鍵，就可以使車輛在純電動（EV）和混合動力（HEV）這兩種模式之間自由切換。這種技術(shù)的好處顯而易見,純電動模式下即實(shí)現(xiàn)了零排放，混合動力的排放標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　比亞迪F3DM叫雙模電動車而不叫混合動力，通俗的講F3DM實(shí)際上就是一部電動車，只是外加了一個(gè)發(fā)動機(jī)！雖然進(jìn)入普通的老百姓家里還有一定的距離，但F3DM的優(yōu)勢有很多，比如節(jié)油、環(huán)保、使用費(fèi)用低等等等等，隨著技術(shù)進(jìn)一步的成熟，政府扶持力度的進(jìn)一步增加新技術(shù)汽車遲早會走入尋常百姓家，我們?yōu)橛羞@樣敢為天下先的企業(yè)而驕傲！

　　NO.2 朗逸

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　　11.28萬元的起步價(jià)便宜嗎？不便宜！為什么不便宜？大部分懂車的朋友或是汽車媒體的同行說朗逸不便宜都是因?yàn)榇蠹艺J(rèn)為朗逸上這兩款發(fā)動機(jī)太老了，PQ34的平臺也談不上先進(jìn)！筆者手上掌握的數(shù)據(jù)顯示朗逸08年12月份僅一個(gè)月的銷量為8950輛，在08年車市低迷的大環(huán)境下有幾款車的數(shù)據(jù)超過了這個(gè)數(shù)字呢？

　　熱銷肯定有熱銷的理由，首先作為汽車行業(yè)從業(yè)者我們這些人評判一輛車的好壞大多從技術(shù)角度和性價(jià)比兩方面考慮，然而更多的消費(fèi)者考慮到是面子、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性！大眾品牌在國內(nèi)早已深入人心這是不爭的事實(shí)，特別是在二、三線城市大眾車有著絕對的競爭力，比如筆者以前到過一些小地方，街道上的婦女和老人只要見到掛大眾標(biāo)的車都叫“桑塔納”！如此的品牌影響力，在這些“后富起來”的地區(qū)如果大家有錢要買車大眾車肯定是他們重點(diǎn)的考慮對象！

　　其次，1.6和2.0的這兩款發(fā)動機(jī)雖已算不上主流但很實(shí)用！雖然性能一般，但這兩款發(fā)動機(jī)在耐用性和油耗上的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，而且維護(hù)成本很低，同時(shí)朗逸和同級別標(biāo)榜操控和運(yùn)動的車型相比空間上還有一定的優(yōu)勢。一個(gè)不追求運(yùn)動只追求實(shí)用經(jīng)濟(jì)的中年人選擇朗逸難道錯(cuò)了嗎？

　　進(jìn)入中國20多年，記得多年前有句廣告語叫“桑塔納，走遍天下都不怕”，我們這些生活在城市中的人可曾想像好多的小地方除了汽車修理鋪壓根就沒有什么4S店，先進(jìn)的車在那些地方實(shí)用嗎，朗逸賣的不錯(cuò)，我只想說，中國的市場真大！

　　NO.3 奇瑞A3

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　　9月26日奇瑞A3在上海上市，8.18萬的起步價(jià)并沒有給大家?guī)�來多少驚喜，但只要和見過實(shí)車的同行聊起這款車大家一致的看法是這款車值這個(gè)價(jià)錢！奇瑞公司最為出彩的是在北京車展媒體日的當(dāng)天啟動了“奇瑞A3十萬公里不間斷測試”，測試完全在媒體的監(jiān)督下進(jìn)行，歷時(shí)66天在跋涉了相當(dāng)于環(huán)繞地球兩圈半的里程，測試活動已經(jīng)于6月底圓滿完成。由以可以看出奇瑞對A3是多么的有信心、期望是多么的高！更為驚人的是前一段奇瑞公司又和媒體聯(lián)手把測試活動中的一輛A3進(jìn)行了完全拆解，拆解過程中的照片全部公開于網(wǎng)上。筆者有幸通過奇瑞公司內(nèi)部人員看到了拆解過程的所有照片，一輛行駛了10萬公里的車發(fā)動機(jī)和變速箱里各個(gè)部件的磨損程度如此的小，這完全出乎筆者的預(yù)料！

　　在目前的自主品牌轎車?yán)铮珹3可以稱的上是一款精品轎車，前一段又聞A3在C-NCAP中獲得了5星，如果說以前對自主品牌轎車還有些偏見，那么在A3的品質(zhì)面前這種偏見根本沒有存在的空間！A3三廂版共推出了3款不同排量的車型，分別是1.6L、1.8L以及2.0L，最大功率分別是87.5千瓦、97千瓦以及102千瓦。發(fā)動機(jī)性能參數(shù)不低，特別是1.6L排量的發(fā)動機(jī)升功率達(dá)到了54.7千瓦，最高時(shí)速也達(dá)到了180公里/小時(shí)，性能不錯(cuò)；但筆者從參數(shù)表中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)排量、功率越大，最高時(shí)速反而越低！導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)的完全是由于傳動系統(tǒng)導(dǎo)致，看來奇瑞需要在變速箱上多下一點(diǎn)功夫了。