【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】為應對更加嚴苛的排放法規(guī)，馬自達也在布局新能源戰(zhàn)略，馬自達品牌首款插電混動車預計將在5年內推出。

　　相比其他早已普及渦輪增壓發(fā)動機的品牌，馬自達深耕的“自吸之道”顯得有些固執(zhí)。不過近日馬自達研發(fā)總監(jiān)表示，馬自達混動技術和純電動技術都在推進中。

　　與此同時，馬自達認為傳統(tǒng)燃油發(fā)動機依然有潛力可挖。馬自達第一代創(chuàng)馳藍天技術（Skyactiv 1）誕生于2011年，Skyactiv 2將采用均質充量壓縮燃燒技術（HCCI），HCCI被譽為新一代高效清潔的燃燒方式，均質充量的燃燒能有效抑制碳煙和氮氧化物的生成，不過它目前的難點在于只能覆蓋部分工況。據(jù)此次官方透露，馬自達將在未來2、3年內采用HCCI。

　　到2020年，馬自達下一代新車和創(chuàng)馳藍天第二代技術均將問世，Skyactiv 2屆時能把壓縮比從現(xiàn)有的14：1提升到驚人的18：1，加之輕量化和新能源技術的運用，馬自達新車將能達到歐洲2020年二氧化碳95g/km的法規(guī)要求，可供對比的是，2015年的二氧化碳排放均值要求是130g/km。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）